L’atelier des 1000 a le plaisir de vous proposer à la vente cette BMW 635 CSi de 1988 dans sa très élégante configuration Diamantschwarz Metallic associée à un intérieur en cuir noir.  

Présentée à la fin des années 70, la Série 6 E24 incarne à merveille la vision du grand coupé selon BMW. Dessinée sous la direction de Paul Bracq, elle associe des lignes tendues et intemporelles à une mécanique noble, faisant rapidement de l’E24 l’une des références du segment des coupés de prestige.

Version la plus emblématique de la gamme hors M635 CSi, la 635 CSi reçoit le célèbre six cylindres en ligne BMW de 3,5 litres. Souple, performant et particulièrement agréable à utiliser, ce moteur contribue largement à la réputation de la Série 6 comme grande routière capable d'avaler les kilomètres dans un confort remarquable tout en conservant un véritable tempérament sportif.

À la fin des années 80, la 635 CSi rivalise directement avec les meilleures productions européennes de son époque telles que les Mercedes-Benz SEC ou les Jaguar XJS. Son équilibre routier, sa qualité de fabrication et l'onctuosité de son six cylindres en ligne en font aujourd'hui encore l'une des BMW les plus appréciées des amateurs de la marque.

L’exemplaire que nous vous proposons appartient au même propriétaire depuis 28 ans, un important collectionneur et passionné de BMW. Cette longue période de conservation témoigne de l'attachement porté à l'auto et s'accompagne d'un important dossier d'entretien représentant près de 20.000 € de factures.

Mécaniquement, le six cylindres en ligne conserve toute la souplesse et l’agrément qui ont fait la réputation des BMW de cette époque. Son fonctionnement est régulier et sa sonorité feutrée participe pleinement au caractère Grand Tourisme du modèle.

D'importants travaux ont été réalisés au cours des dernières années afin d'assurer sa fiabilité et son agrément d'utilisation, parmi lesquels :

• Réfection complète de l'allumage avec remplacement de la bobine, des bougies, des fils d'allumage et de la tête d'allumeur
• Nettoyage des injecteurs
• Remplacement du filtre à essence

Les trains roulants ont également bénéficié de travaux récents avec :

• Remplacement des flexibles de frein
• Remplacement des biellettes de barre stabilisatrice
• Remplacement des silentblocs du train arrière

L'ensemble contribue à préserver les qualités dynamiques qui ont fait le succès de la 635 CSi lors de sa commercialisation.

L'équipement d'origine comprend notamment le différentiel autobloquant BMW à 25 %, la climatisation, les buses de lave-glace chauffantes ainsi que le correcteur de portée des projecteurs. Cet exemplaire est par ailleurs une version France d'origine avec instrumentation et documentation adaptées au marché français.

La carrosserie arbore la teinte Diamantschwarz Metallic, l'une des couleurs les plus élégantes du nuancier BMW de la période. Associée aux lignes dessinées par Paul Bracq, elle souligne parfaitement le caractère statutaire et sportif du modèle.

L’habitacle reprend l’ambiance caractéristique des grandes BMW des années 80 avec une ergonomie tournée vers le conducteur, une instrumentation complète et une qualité de fabrication qui a largement participé à la réputation de la marque.

1ère mise en circulation:  19/08/1988
Moteur: 6 cylindres en ligne 
Boîte de vitesses: Manuelle 5 rapports 
Kilométrage :172700 km 

314 : Buses de lave glace chauffantes 

510 : correcteur d'assiette des feux 

530 : air conditionné

813 : configuration fransaise

209 : differentiel a glissement limité  (25%)