L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter à la vente cette 911 996 Turbo S cabriolet dans une sublime configuration avec cette teinte Nacht Blue assortie à un intérieur Cinnamon Brown .

Produite a seulement 300 exemplaires la turbo S dans sa déclinaison cabriolet est une vraie rareté et s’adresse à un véritable passionné de la marque .

Le modèle que nous vous proposons fut livré neuf en Italie le 28/10/2004 et arrivera en France il y a une dizaine d’années

Mécaniquement le véhicule se comporte à merveille, le moteur Mezger bi-turbo dont la fiabilité n’est plus à démontrer n’est pas sujet aux problématiques de roulement IMS . Dans cette version S, il dispose de série de l’option X50 qui permet d’obtenir 450cv et développe un couple de 620nm à 3500tr/mins

La boîte de vitesse Tiptronic se veut agréable, le passage de rapport est aisé et apporte un véritable confort de conduite . En mode séquentiel elle saura révéler un caractère plus dynamique.

Dotée de 4 roues motrices, cette 911 se veut littéralement vissée au sol et particulièrement rassurante pour un usage régulier .

Les trains roulants se comportent parfaitement, fermes et précis ils sont en parfait adéquation avec la philosophie de l’auto .

La direction ne présente aucun jeu et les suspensions assurent correctement leur travail .

Concernant le freinage, ce dernier est assuré par des disques en carbone céramique PCCB et reconnaissables aux étriers jaunes .

Les jantes d’origines sont en parfait état et chaussées de pneus Pirelli Pzero

Le véhicule a fait l’objet d’un grand service au centre porsche d’Orléans l’an dernier ainsi l’ensemble des fluides ( moteur / boîte / pont / freins ) et des filtres ont été remplacés tout comme les bougies, les bobines d’allumage, les courroies accessoires et leur galets .

La peinture présente parfaitement et à su conserver tout son éclat.

La sellerie en cuir cognac est en très bel état, homogène, elle arbore une légère patine a laquelle nous ne sommes pas indifférents .

Le véhicule est accompagné de son hard top d’origine et d’un filet anti remous qui se loge dans le coffre avant 

1ère mise en ciruclation:  28/10/2004
Moteur: 6 cylindres boxer 3.6L
Boîte de vitesses: automatique
Kilométrage : 85.000km

L'auto fut particulièrement bien configuré par son premier propriétaire :

- XCA / tableau bord aluminium
- XCB / entourage compteur aluminium
- XCC / ventilations latérales aluminium
- XCD / ventilation centrale aluminium
- XCE / console centrale aluminium
- XMP / pare-soleil en cuir véritable
- XPG / volant sport cuir et aluminium
- XRC / jantes sports techno 18 pouces
- XRN / élargissement voie 17mm
- XSC / logo Porsche sur appuie tête
- XTR / panneaux portes aluminium
- XJ4 / contour de clé en cuir
- XV1 / bouton dégivrage en cuir
- X46 / levier de vitesse aluminium

Mais il est également équipé de nombreuses options inhérente à la Turbo S telles que :

- Sièges chauffants
- Fond compteur blanc
- Frein à main aluminium
- Hi-fi Bose Sound System
- Sièges réglables à mémoire
- Rétroviseurs électriques
- Climatisation auto
- Chargeur 6 CD
- PSM ( Porsche stabilité management )
- Ordinateur de bord
- Régulateur de vitesse

- Hard Top

- Filet anti remous

L’atelier des 1000 vous propose à la vente cette Volkswagen Coccinelle Coach type 11 immatriculée le 30/08/1965

La Cox n’est plus à présenter, populaire et même iconique .. elle détient le record de 21 millions de voitures produites de 1938 à 2003.

L’exemplaire que nous vous présentons arbore une patine d’ensemble qui lui confère un certain charme, dans son jus mais sur une base tout à fait saine elle roule néanmoins parfaitement et a fait l’objet de nombreux travaux mécaniques pour plus de 4500€ sur ces deux dernières années

Mécaniquement le moteur 1200 se comporte bien , il démarre facilement , sans bruit ni fumée et dispose d une puissance (phénoménale) de 32cv.

Nous avons parcourus 200km d’une traite sans difficultés pour la rapatrier à l’atelier .

Le démarreur , l’allumage, la pompe à essence et le carburateur ont été remplacés l’an dernier

La boîte de vitesse est fluide elle guide bien et n’accroche pas .

Concernant les trains roulants, la direction est agréable et le freinage qui a fait l’objet d’une réfection complète est tout à fait équilibré.

La peinture n’est pas de qualité mais se veut homogène et dans une teinte qui a du peps!

Les soubassements sont sains et la caisse de est exempte de corrosion perforante .

La sellerie avant présente très bien néanmoins le dossier arrière présente une
déchirure , le ciel de toit est et en bon état.

Le volant et la planche de bord sont en très bon état et l’instrumentation fonctionnelle

1ère mise en ciruclation:  30/08/1965
Moteur: 4 cylindres à plat de 1.2L
Boîte de vitesses:  manuelle à 4 rapports 
Kilométrage : 88.000 km 

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter aujourd’hui à la vente cette très belle Porsche Cayman S type 981 dans une configuration particulièrement agressive avec ce Kit Aéro look GT4 et sa configuration Noir/Noir avec ses touches de jaune !

Avec son moteur central arrière, sa boîte PDK et ses 1370kg parfaitement répartis, le Cayman est redoutable d’efficacité! Outre son châssis incisif et son moteur explosif, ses deux coffres lui permettent de la polyvalence et en fera un parfait compagnon pour vos escapades du week-end, mais c’est aussi évidement un véhicule idéal pour découvrir les joies de la piste .

Notre exemplaire a été immatriculé le 22/10/2015 et livré neuf à Hambourg. Importé en février 2022 par l’actuel propriétaire passionné de la marque, il souhaite aujourd’hui s’en séparer et à décidé de nous le confier à la vente .

Le carnet d’entretien est tamponné, le dernier entretien quant à lui a été réalisé en début d’année, le véhicule n’a parcouru que 700km depuis .

Le 6 cylindres de 3.4L développe la bagatelle de 325cv dans une mélodie rauque qui participe grandement au plaisir de conduire .

Avec un 0/100kmh abattu en 4.9s et un Vmax annoncée à 281kmh , nul doute que la version coupé du Boxster a tout d’une vraie sportive !

Les trains roulants sont précis et ne présentent aucun jeu anormal, le freinage quant à lui se veut parfaitement équilibré tandis que les suspensions fermes mais pas inconfortable assurent correctement leur travail .

La peinture est en très bel état de présentation , l’ensemble a de l’éclat et nous ne relevons pas de défauts majeurs .

Les jantes 20’ ne présentent pas d’impacts et sont chaussés de pneus Pirelli en parfait état .

L’habitacle est en parfaite cohérence avec le look du véhicule, les sièges sport ne montrent aucun signe d’usure tout comme le volant Alcantara dont le marquage jaune a 12h rappel les ceintures de sécurité et les étriers de freins .

1ère mise en ciruclation:  
Moteur: 
Boîte de vitesses: 
Kilométrage :

Il dispose de nombreuses options tel que : 

- Sièges sport

- Échappement sport

- Volant alcantara

- Pack Aéro GT4

- Boîte PDK 7

- Jantes 20’

- Régulateur de vitesse

- Clim auto bi-zone

- Écussons de roues couleur

- PCM

- Ceintures jaunes

- Mode Sport

- Suspensions pilotées PASM

- Phares xénon directionnels PDLS

- Sièges chauffants

- Rétroviseurs électriques rabattables

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter à la vente cette superbe Mercedes 250 CE W114 première série dans une configuration élégante et typique de cette époque avec cette teinte Champagne métallisée et son intérieur Parechemin.

Dessinée par le célèbre Paul Bracq , la 250CE ne fut produite que durant 4 ans et un peu plus de 20.000 exemplaires auront été produits .

L’exemplaire que nous proposons a été livré neuf par la concession de Paris Longchamp le 10/02/1972 à Mme.Degrain qui résidait à Neuilly sur Seine et qui n’était autre que la femme du distributeur Mercedes pour le marché Africain .

Équipé de la plus part des options disponibles au catalogue constructeur , cette 250 dispose entre autre d’une rare carte grise 6 places , 3 à l’avant et 3 à l’arrière .

Elle fut suivie par la concession de Longchamp jusqu’en 1983 où elle totalisait 149.000km tel qu’en témoigne le carnet d’entretien régulièrement tamponné.

Mme Degrain conserva cette auto jusqu’en 1990 où elle l’offrira au second propriétaire en contre partie d’un engagement moral de rendre sa splendeur à cette voiture offerte par son défunt mari.

Le véhicule a donc fait l’objet d’une restauration poussée dite Body off , un dossier photo et un important dossier de facture en témoigne ces travaux ont été entrepris entre 1993 et 2005.

Malheureusement, faute de temps et de finance le second propriétaire a du se résoudre a se séparer du véhicule, il le cédera à l’actuel propriétaire en 2015 qui se chargera de terminer le chantier entrepris .

À l’issue des travaux, il recontactera l’ancien propriétaire pour lui permettre de tenir sa promesse et de présenter à Mme Degrain sa Mercedes dignement restaurée . Une belle histoire qui fait tout bonnement partie intégrante de la vie de cette auto .

Au total , le dossier totalise plus de 36500€ de factures dont 13500€ sur les 10 dernières années, sans parler des nombreuses heures qui ont été nécessaires

Rare : l’ensemble des livrets , carnet et data card sont présents .

La mécanique a fait l’objet de nombreux travaux, l’ensemble est en très bon état et se comporte parfaitement .

La boîte de vitesse dont la commande s’effectue au volant est agréable , le passage de rapport est aisé et aucun signe de patinage n’est relevé .

Le système d’allumage a été révisé récemment .

Les injecteurs ont été remplacés et l’injection révisée.

Divers travaux électriques ont été réalisés, l’ensemble des éléments sont donc parfaitement opérationnelles .

Les trains roulants ont fait l’objet d’une remise en état complète dans le passé, l’ensemble se comporte très bien, le véhicule est souple et se comporte agréablement .

La direction ne présente aucun jeu anormal et les suspensions sont en parfait état et assurent leur travail .

Concernant le freinage, ce dernier a été remis à neuf il y a quelques mois, l’ensemble est efficace et équilibré . Les Étriers ont été refaits tandis que les disques et plaquettes ont été remplacés .

Les jantes Barock ont été mise à neufs l’an dernier et les pneus ont été remplacés à l’occasion.

La caisse a été intégralement démontée et les éléments ont été sablés avant de recevoir une peinture complète , les alignements sont dans les standards, l’ensemble des joints de carrosserie ont été remplacés à l’occasion .

La sellerie en cuir beige a été traitée et est en bel état, homogène, elle arbore une légère patine a laquelle nous ne sommes pas indifférents .

Les moquettes ont été remplacées ainsi que les sur-tapis.

Le tableau de bord ne présente aucune fissures . L’instrumentation est parfaitement fonctionnelle, le compteur VDO a été révisé il y a quelques années .

Le véhicule est doté du toit ouvrant d’origine , quant au ciel de toit, il est en bon état de présentation .

Le volant en Bakélite blanche d’origine est présent et en très bon état .

1ère mise en ciruclation:  10/02/1972
Moteur: 6 cylindres 2.5L
Boîte de vitesses:  automatique
Kilométrage : 210.000 km 

- Toit Ouvrant

- Interieur Cuir 

- CG 6 Places

- Volant blanc 

- Boite automatique

- Centralisation

- Vitres éléctriques 

- Jantes Aluminium

- Phares longue portée

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter à la vente cette rareté , une superbe BMW M635 CSI E24 dans sa teinte Delphin Metallic qui fut immatriculée le 20/03/1987.

Produite durant 4 ans la 635 M aura été produite à 3283 exemplaires seulement pour le marché européen. En 1987 , son prix optionnee était de l’ordre de 500.000 francs .

Le modèle que nous vous proposons a fait l’objet d’une restauration poussée sur ces 3 dernières années.

Le moteur dont l’origine vient de la BMW M1 et developpe 286cv a fait l’objet d’une réfection complète et a la pleine santé.

Ainsi , la segmentation , les coussinets , les soupapes , la distribution, la pompe à huile entre autre ont été remplacés tandis que la culasse et le vilebrequin ont été rectifiés dans les règles de l’art .

Le refroidissement a lui aussi été remis à neuf, le visco coupleur, le radiateur, les ventilateurs et le radiateur d’huile ont été remplacés .

La boîte de vitesse est agréable , le verrouillage des rapports est ferme et précis tandis que l’embrayage a été remplacé à l’occasion .

Le pont autobloquant vient d’être restauré .

Le système d’allumage a été intégralement mis à neuf tout comme le circuit de carburant dont la pompe à essence et les conduits ont été remplacés et le réservoir a reçu un traitement interne.

Divers travaux électriques ont été réalisés, l’ensemble des éléments sont donc parfaitement opérationnelles .

Les trains roulants se comportent a merveille, fermes et précis ils sont en parfait adéquation avec philosophie de l’auto .

La direction ne présente aucun jeu et les suspensions sont en parfait état et assurent leur travail .

Concernant le freinage, ce dernier a été remis à neuf et l’ensemble est efficace et équilibré . Étriers , disques , plaquettes et flexibles ont donc été remplacés .

Les jantes d’origines particulièrement rares sont présentes et les pneus sont en parfait état .

La caisse a reçue une peinture complète dans sa teinte originelle , les alignements sont dans les standards, l’ensemble des joints de carrosserie ont été remplacés à l’occasion .

La sellerie Recaro en cuir noir a été traitée et est en très bel état, homogène, elle arbore une légère patine a laquelle nous ne sommes pas indifférents .

Le tableau de bord ne présente aucune fissures . L’instrumentation est parfaitement fonctionnelle.

Le véhicule est doté du toit ouvrant d’origine , quant au ciel de toit, il est en parfait état .

Le volant M technic d’origine est présent et en très bon état .

Rare : la boîte à outils et la lampe de poche d’origine encore présentes !

1ère mise en ciruclation:  20/03/1987
Moteur: 6 cylindres en ligne 3.5L
Boîte de vitesses: manuelle à 5 rapports
Kilométrage : 137.000km

- Toit Ouvrant

- Intérieur Cuir

- Volant Mtechnic

- Vitres éléctriques

- Ordinateur de bord

- Rétroviseurs éléctriques

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter aujourd’hui à la vente cette superbe Mercedes SL500 dans une configuration discrète mais non moins élégante avec cette teinte Gris/bleu métallisée et son intérieur bleu marine en cuir Nappa.

Remplaçante de la 500 SL R129 et dotée également de l’emblématique 5.0 V8 M113 dont la fiabilité n’est plus à démontrer, la 500SL R230 est également la première version à être équipée d’un toit rigide escamotable .

Notre exemplaire a été immatriculé le 17/10/2002 et livré neuf à Bruxelles avant d’être importé en France en 2016.

Le carnet d’entretien est tamponné et le double des clés est fournis .

Le V8 développe la bagatelle de 306cv dans une mélodie feutrée et dispose d’un couple disponible en permanence. Véritable Cruiser de luxe, il dispose néanmoins de performances remarquables avec un 0/100kmh abattu en 6.3sec et un Vmax plafonnée à 250kmh, le tout en conservant une consommation moyenne annoncée un peu au dessus des 12L au 100

Les trains roulants sont précis et ne présentent aucun jeu anormal, le freinage quant à lui se veut rudement efficace et parfaitement équilibré tandis que les suspensions viennent gommer la majeures partie des défauts de la chaussée .

Le système de suspension active a fait l’objet de travaux récents pour près de 6000€ , le système est donc pleinement opérationnel et devrait garantir la tranquillité du futur acquéreur sur ce poste .

La peinture est en très bel état de présentation , l’ensemble a de l’éclat et nous ne relevons aucun défauts majeurs .

Les jantes ne présentent pas d’impacts et les pneus sont en bon état .

L’habitacle soignée, la sellerie est en parfait état et s’accorde à merveille avec la philosophie du véhicule . L’opulence du cuir et des boiseries ne fait aucun doute, ce cabriolet est bien le haut de gamme chez Mercedes !

1ère mise en ciruclation:  17/10/2002
Moteur: 8 cylindres en V de 5.0L
Boîte de vitesses: automatique
Kilométrage : 75.000 km

Le bon de commande d’origine est présent et indique un prix catalogue avec options de 121.000€ neuf , particulièrement bien configurés, il de nombreuses options tel que :

- Hi-fi Bose Sound System
- Protection Peinture
- Régulateur de vitesse
- Levier vitesse bois
- Pack intérieur bois
- Ouverture parking
- Volant cuir et bois
- Phares bi-xenon
- Jantes aluminium 18’ Amg
- Pack Cuir exclusif
- Roue de secours
- Park assist
- Batterie +
- Chargeur 6 CD
- Filet anti remous
- Alarme volumétrique
- Keyless Go
- Launch Pack
- Tapis velours
- Climatisation bi zone
- Sièges chauffants / ventilés
- Sièges Multicontour à mémoire
- Suspension active ABC
- Rétros électriques rabattables
- Extincteur sous siège passager
- Lave glace chauffant

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter aujourd’hui à la vente cette rarissime Maserati Biturbo Spyder dans une configuration élégante et racée avec cette teinte noir métallisée et son intérieur bordeaux.

La Biturbo Spyder née sous le régime De Tomaso et dont la ligne est signée du célèbre Zagato n’a été produite qu’à 3076 exemplaires au total et seulement 603 dans cette version dotée du moteur 2.8L

Notre exemplaire est un millésime 88, celui ci n’est pas catalysé et dispose donc de 250cv . Il semblerait que seul quelques exemplaires aient été produits ainsi.

Importé en 2008, le précédent propriétaire l’a conservé jusqu’en 2014 , l’actuel quant à lui possède ce Spyder depuis 10 ans.

Un dossier de facture est présent et démontre un entretien méticuleux, environ 13.000€ de frais ont été réalisés sur les 10 dernières années .

Mécaniquement l’auto démarre facilement sans bruit ni fumée et ses montées en régime sont franches . Réputé comme le meilleur moteur de la série , le 2.8 dispose d’un couple titanesque mais lorsque les turbos IHI s’enclenchent l’Italienne bondit à l’instar des Porsche 930 connues pour leur tempérament ON/OFF .

La boîte de vitesse ZF a 5 rapports inversés guide et verrouille correctement . La commande d’embrayage a été remplacé récemment .

Le pont arrière a fait l’objet d’une remise en état et d’une étanchéité .

Le circuit de refroidissement a également reçu un soin particulier, la pompe à eau, le calorstat et diverses durites ont été remplacés .

L’échappement a 4 sorties remplacé récemment dévoile une sonorité rauque mais feutrée tout à fait agréable .

Le freinage quant à lui a été refait l’an dernier, les étriers ont fait l’objet d’une réfection tandis que les flexibles , les disques et les plaquettes ont été remplacés , le maître cylindre lui avait été remplacé quelques années auparavant.

Les suspensions assurent correctement leur travail . Le système arrière a été remis à neuf .

La direction ne présente aucun jeu anormal et assure un toucher de route agréable et précis.

Les jantes AZEV en option d’origine ne présentent pas de défauts et sont chaussés de pneus en bon état

La peinture est récente et est en très bel état de présentation , l’ensemble a de l’éclat et les alignements des ouvrants sont respectés . Les joints usés ont été remplacés .

Les soubassements sont exempts de corrosion et l’examen sur pont révèle une auto soignée.

La sellerie est superbe et arbore une légère patine qui lui va à ravir , les moquettes d’origine sont en bel état, les boiseries quant à elles sont tout bonnement parfaite .

Le tableau de bord est en bel état de présentation et l’ensemble de l’instrumentation fonctionne.

La Capote en Alpaga noir a été remplacée il y a quelques années et est en parfait état.

Un couvre capote sur mesure a été réalisé et vient finir la ligne de la voiture avec élégance

1ère mise en ciruclation:  1988
Moteur: 6 cylindres en V de 2.8L
Boîte de vitesses: manuelle à 5 rapports
Kilométrage : 86.500 km

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter aujourd’hui à la vente cette splendide MG B 1800 Mk1 dite « Pull Handle » dans une configuration rare avec cette teinte Jaune et son intérieur noir

La B est l’archétype même du Roadster anglais ! Légère , maniable, robuste et surtout confortable : c’est l’auto idéal pour découvrir ou redécouvrir les joies de la voiture ancienne .

Notre exemplaire est un millésime 63 , il a fait l’objet d´important travaux il y a une dizaine d’années et se trouve en très bel état général et particulièrement agréable à rouler .

Un dossier de facture est présent et remonte jusqu’en 2012 .

Mécaniquement l’auto démarre facilement sans bruit ni fumée et ses montées en régime sont franches .

La boîte de vitesse guide et verrouille correctement ses rapports et l’embrayage a été remplacé l’an dernier .

L’échappement a été récemment remplacé et dévoile une sonorité agréable .

Les trains roulants ont fait l’objet d’une remise en état complète, des silent bloc polyuréthane ont été installés pour plus de précision, l’ensemble se comportent admirablement, la direction ne présente aucun jeu, le freinage quant à lui se veut équilibré tandis que les suspensions récentes elles aussi assurent correctement leur travail .

Les roues fils sont peintes conformément à l’origine sont en très bon état et 4 pneus neufs seront installés pour la vente

La peinture est en bel état de présentation , l’ensemble a de l’éclat et nous ne relevons pas de défauts majeurs . L’ensemble des joints a été remplacé à l’occasion.

Les soubassements sont exempts de corrosion et ont fait l’objet de travaux de tôlerie à l’époque avec le remplacement de divers éléments dont les planchers

Les chromes sont en parfaitement étincelants . Le pare choc arrière a été remplacé l’an dernier

La sellerie est superbe et les moquettes conforme à l’origine sont en très bel état .

Le volant d’origine a été remplacé par un en bois qui apporte une touche résolument british à l’habitacle .

Le tableau de bord est en bel état de présentation et l’ensemble de l’instrumentation fonctionne parfaitement.

La Capote en vinyle noir est en bon état tout comme ses arceaux.

Nous disposons également d’un hard top disponible en supplément .

1ère mise en ciruclation:  1963
Moteur: 4 cylindres en ligne de 1.8L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 00.250km

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter aujourd’hui à la vente cette superbe Triumph TR6 PI Overdrive dans cette configuration élégante avec cette teinte New White, son intérieur noir et sa capote assortie .

La TR6 se démarque dans le catalogue du constructeur, destinée initialement au marché US la petite anglaise se veut plus musclée que ses prédécesseures , cette version PI développe 150cv et fut elle réservée au marché européen, plus rare, plus puissante : elle est particulièrement appréciée des collectionneurs aguerris .

Notre exemplaire a été immatriculé le 06/04/1970 et fut livré neuf en France par les établissements Paris Monceau , il se trouve en très bel état d’ensemble et particulièrement agréable à rouler .

Le véhicule est Matching Number tel que le confirme le certificat Héritage fournis au dossier .

Un épais dossier de facture accompagne le véhicule pour près de 17.000€ sur les 9 dernières années .

Témoignage de sa fiabilité , cette auto a fait de nombreux rallye touristique tel que l’Italie, l’Autriche, la Sicile et diverses traversées de notre beau pays !

Mécaniquement l’auto démarre facilement sans bruit ni fumée et ses montées en régime sont franches .

L’injection Lucas a été remise en état et dotée de conduit inox haute pression , elle fut réglé fin 2023 par un spécialiste Triumph aux Pqys bas qui dispose de l’agrément BMC Approved.

Le réservoir quand à lui a été remplacé par un modèle aluminium .

La boîte de vitesse guide et verrouille correctement ses rapports et l’overdrive est parfaitement fonctionnel

Une ligne d’échappement en inox avec collecteur 6 en 2 a été installée et dévoile une sonorité rauque typique du 6 cylindre anglais qui ne nous laisse pas indifférent !

Les trains roulants ont eux aussi fait l’objet d’une remise en état et se comportent admirablement bien , la direction ne présente aucun jeu , le freinage assure correctement sont travail et se veut équilibré tandis que les suspensions elles, ont été remplacées par des amortisseurs Koni réglables qui métamorphosent litteralement la conduite.

Les jantes d’origine sont chaussées de pneus Dunlop qui sont en bon état .

La peinture est en très bel état , l’ensemble a de l’éclat et nous ne relevons pas de défauts majeurs .

Les chromes sont en parfaitement étincelants .

L’inspection des soubassements révèle une auto particulièrement soignée et exempte de corrosion perforante ou structurelle .

La sellerie est en bel état d’ensemble et arbore une légère patine qui lui confère du charme .

La planche de bord en Ronce de Noyer est superbe et se voit accompagnée d’un set de haut de porte qui apporte une touche British’ et harmonise l’habitacle .

Le haut du tableau de bord quant à lui ne présente pas de fissure et l’ensemble de l’instrumentation fonctionne .

Le volant d’origine a été remplacé par un Moto-Lita qui apporte un touché de route particulièrement agréable.

La Capote en vinyle noir est en très bon état.

Nous disposons de deux hard top disponibles en supplément . L’un est en fibre l’autre en tôle d’origine .

1ère mise en ciruclation:  06/04/1970
Moteur: 6 cylindres en ligne de 2.5L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports + overdrive
Kilométrage : 12.900km 

- Volant Moto-Lita

- Kit boiserie 

- Overdrive

- Hardtop disponible en supplément.

- Echappement inox 6 en 2 

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter aujourd’hui à la vente cette splendide MG B 1800 Mk1 Overdrive intégralement restaurée dans une configuration élégante avec cette teinte British Racing Green , son intérieur olive et son tableau de bord bois & aluminium bouchonné.

La B est l’archétype même du Roadster anglais ! Légère , maniable, robuste et surtout confortable : c’est l’auto idéal pour découvrir ou redécouvrir les joies de la voiture ancienne .

Notre exemplaire est un millésime 67 , il a fait l’objet d’une restauration totale de qualité il y a quelques années, il se trouve en très bel état général et particulièrement agréable à rouler .

Mécaniquement l’auto démarre facilement sans bruit ni fumée et ses montées en régime sont franches .

La carburation est assurée par un Weber double corps montée sur un collecteur d’admission racing .

La boîte de vitesse guide et verrouille correctement ses rapports et l’overdrive est parfaitement fonctionnel

Le véhicule a reçu de nombreuses améliorations ayant vocation à lui apporter d’avantage de fiabilité, ainsi la dynamo d’origine a laissée place à un alternateur, un allumage électronique a été installé tandis que le système de refroidissement se voit doté d’un radiateur d’huile et d’un ventilateur additionnel .

Une ligne d’échappement sur mesure a également été installée et dévoile une sonorité rauque très appréciable .

Les trains roulants se comportent admirablement, la direction ne présente aucun jeu , le freinage se veut équilibré tandis que les suspensions assurent correctement leur travail .

Les roues fils sont chaussées de pneus qui sont en très bon état .

La peinture est en très bel état , l’ensemble a de l’éclat et nous ne relevons pas de défauts majeurs . L’ensemble des joints a remplacé à l’occasion.

Les chromes sont en parfaitement étincelants .

L’inspection des soubassements révèle une auto particulièrement soignée, l’ensemble est peint couleur caisse et sans traitement anti gravillons, tout à revu dans le détail et évidement elle est est exempte de corrosion perforante ou structurelle .

La sellerie est superbe, le mariage des couleurs lui confère un charme supplémentaire , les panneaux de portes sont assortis et les moquettes ont également été remplacées .

La planche de bord en bois et aluminium bouchonnée est superbe , réalisée sur mesure elle apporte une touche unique typiquement British’ et un ensemble harmonieux dans l’habitacle .

Le volant d’origine a été remplacé par un Moto-Lita en bois qui s’accorde avec l’ensemble , un pommeau assorti à également été installé .

Le faisceau électrique a été remis à neuf et l’ensemble de l’instrumentation fonctionne parfaitement.

Un pare brise court type Le Mans avait été réalisé pour la voiture et est disponible, nous avons néanmoins pris la décision de remonter celui d’origine pour plus de polyvalence .

La Capote en vinyle noir est en bon état tout comme ses arceaux et un couvre tonneau accompagne le véhicule .

Nous disposons également d’un hard top disponible en supplément .

1ère mise en ciruclation:  1967
Moteur: 4 cylindres en ligne de 1.8L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports + overdvive
Kilométrage : 35.900 km

- Volant Moto-lita

- Planche de bord sur mesure Bois & Aluminum Bouchonné

- Overdrive

- Pommeau Bois

- Roues fils

- Couvre capote

- Carburateur Weber

- Ventilateur additionnel

- Allumage éléctronique

- Alternateur 

- Echappement sur mesure 

- Radiateur d'huile

- Hard-top disponible en supplément

L’atelier des 1000 vous propose aujourd’hui à la vente ce superbe Land Rover 88 SII d’origine Militaire type FFR

Le modèle que nous vous proposons a été immatriculé en 1960 et a servi sur l’île de Tenerife dans les Canaries . Ancien véhicule Radio il est doté de son antenne de 4M ( démontée pour les photos ) et de son matériel spécifique .

Il fut racheté par un colonel à l’issu de son service qui le conservera de nombreuses années avant de le céder à l’actuel propriétaire Français il y a deux ans .

Particularités des Séries 2 , les phares avant situés au centre de la calandre et le tableau de bord tôlé ce qui en fait l’une des versions les plus recherchés par les amateurs de Land .

Ce véhicule a fait l’objet d’une remise en état et a été minutieusement entretenu depuis .

Le moteur a la santé et démarre sans bruit ni fumée en disposant de sa pleine puissance .

La boîte de vitesse se veut souple et les rapports n’accrochent pas .

Un entretien de principe a été réalisé pour la vente dont notamment une vidange du moteur , de la boîte de vitesse ainsi que le remplacements des bougies d’allumage .

La direction ne présente pas de jeu anormal, quant à la suspension elle assure son travail.

Le freinage est efficace et l’équilibre

Le démarreur est neuf .

Enfin , les pneus seront remplacés à neufs pour la vente

Ce Land est prêt à prendre la route ( ou les chemins ) dans les meilleures conditions.

Le châssis est exempt de corrosion perforante et en bel état de présentation

La carrosserie présente bien et les quelques marques du temps lui confère toute son authenticité.

La bâche a été réalisée par un sellier sur mesure et est de qualité elle est parfaitement homogène avec le reste du véhicule . Il est néanmoins possible d’installer un toit Fourgon sans surcoût ou un toit pick up en supplément

La sellerie avant et arrière a été également refaite par un sellier, l’ensemble est confortable et parfaitement ajusté .
Pour une question de goût, il nous est possible de remplacer la sellerie par du noir sans surcoût .

Un kit de moquette sur mesures en velours bordés a été réalisés à l’avant comme à l’arrière .

L’instrumentation fonctionne .

1ère mise en ciruclation:  01/01/1960
Moteur: 4 cylindres en ligne de 2.25L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 41.300 km 

Carte grise 7 Places

- 7 Places

- Soft Top

- Boite 4x4 + Courte

- Jerrycan x3

- Eclairage Black Out

- Système Radio 

L’atelier des 1000 vous présente à la vente cette belle 2CV AZKA Charleston de 1987 dans sa combinaison typique avec cette robe de couleur bordeaux et noir avec intérieur gris clair et capote noir .

Iconique, la 2cv séduit toujours autant par sa simplicité et sa polyvalence , ce petit Cabriolet 4 places sent bon la nostalgie.

L’exemplaire que nous vous proposons a été immatriculé le 14/09/1987 et totalise un peu plus de 80.000km aujourd’hui .

Son premier propriétaire l’a conservée jusqu’en 2013 . L’actuel quant à lui souhaite aujourd’hui s’en séparer et nous l’a donc confié à la vente .

Le véhicule a fait l’objet d’une restauration de qualité il y a une dizaine d’année et n’a que peu roulé depuis .

e moteur A06/635 développe 29cv, celui ci démarre facilement , sans bruit ni fumée et dispose de sa pleine puissance .

Un gros entretien a été réalisé il y a 2 ans et nous procéderons également à son entretien pour la vente .

La boîte de vitesse est agréable elle guide bien et n’accroche pas .

Concernant les trains roulants, la direction est agréable et le freinage équilibré.

4 pneus neufs seront installés pour la vente .

La peinture présente bien et se veut homogène. Un lustrage va être effectué pour lui rendre tout son éclat .

Les soubassements sont sains et le châssis exempt de corrosion perforante .

La sellerie conforme au modèle présente très bien tout comme la capote , l’ensemble de l’habitacle est harmonieux.

Le volant est en bon état et agréable de prise en main .

L’instrumentation quant à elle est bien fonctionnelle

1ère mise en ciruclation:  14/09/1987
Moteur: 2 cylindres à plat de 0.6L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 80.200km