L’atelier des 1000 vous présente à la vente cette Westfield Seven SEI de 1991 conçue par Chris Smith pour perpétuer la mythique Lotus égérie de Colin Chapman, cette version dite post-litige se pare donc d’une carrosserie en fibre de verre pour se différencier des Caterham.

L’exemplaire que nous vous présentons est d’origine Anglaise, son ancien propriétaire l’a importé en 2011 et le conserva jusqu’ici avant de nous le céder .

Dotée d’un moteur Ford 1600 CVH qui équipait les Ford XR3 notamment , cette WSEI développe environ 130cv, pour à peine 600kg : soit un rapport poids puissance parfaitement équilibré

Avis aux amateurs de sensations de conduites pure, la seven est dénuée de tout artifices et est l’outil idéal pour procurer frisson et évasion .

Mécaniquement l’auto se comporte à merveille , elle démarre avec facilité et le moteur à la pleine santé . La boîte de vitesse a 5 rapports se veut souple et les rapports verrouillent parfaitement .

Cette Seven a reçue quelques améliorations telles que :

-Collecteur 4-1 inox
-Ventilateur additionnel
-Allumage électronique
-Pompe à essence électrique
-Carburateurs weber 45DCOE
-Réservoir aluminium
-Amortisseurs avant réglables
-Durites freins aviation
-Étrier Wilwood 4 pistons
-Volant Quick Release

Les suspensions assurent parfaitement leur travail quant au freinage il est particulièrement efficace .

L’ensemble de l’éclairage et de l’instrumentation fonctionne .

La carrosserie est en bon état générale et la peinture a de l’éclat .

Le véhicule est accompagné d’une capote , d’un couvre tonneau ainsi que de portes amovible dit Side screen .

1ère mise en ciruclation:  1991
Moteur: 4 cylindres en ligne de 1.6L
Boîte de vitesses:  manuelle à 5 rapports
Kilométrage : 13.900 miles

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter aujourd’hui à la vente cette belle Bentley MKVI Standard Steel Saloon dans une configuration élégante avec cette teinte bleu nuit et son intérieur en cuir gris.

La MKVI usine ne sera produite qu’à 4202 exemplaires et marque une révolution pour la firme de Crewe , ce fut la première auto carrossée directement par l’usine . Ce modèle fut conçu en 1939 mais ne sortira qu’en 1946.

Doté d’un moteur 6 cylindres de 4L 1/4 dont la conception date de 1938, il propulsait cette Berline de haut vol à une vitesse de près de 150km/h !

La Rolls Royce Silver Dawn utilisera la base de la MK6 à partir de 49’ à l’exception des pare-choc et de la calandre qui diffèrent et de quelques chevaux supplémentaires.

Cet exemplaire fut immatriculé le 09/03/1950 et importé en France en 2010 par son dernier propriétaire, celui ci la conservera 14 ans et l’utilisera régulièrement avant de la céder .

Son moteur démarre facilement sans bruit ni fumée et ses montées en régime sont franches .

La boîte de vitesse se comporte bien et l’embrayage a une bonne garde .

La pompe à essence est neuve et les carburateurs ont été repris et mis au point, l’échappement quant à lui nécessitera d’être revu .

L’ensemble de l’électricité fonctionne .
La batterie a été récemment remplacé .

Les trains roulants ne présentent pas de jeu anormal et le freinage est efficace .

Les pneus avant ont été remplacés l’an dernier.

La peinture est ancienne et mériterait une cure de jouvence pour retrouver toute sa splendeur bien que nous soyons particulièrement sensible à sa patine actuelle .

Le véhicule dispose d’un toit ouvrant de série qui apporte un réel plus à l’usage .

Notre inspection sur pont confirme que les soubassements sont sains , solides et exempts de corrosion.

Les chromes sont parfaitement étincelants .

La sellerie est bien conservée hormis les sièges avant qui nécessiterons eux d’être refaits.

Le volant d’origine en Bakélite est quant à lui en bon état .

Les boiseries présentent bien et arborent une patine d’ensemble qui confère à l’habitacle toute son authenticité.

1ère mise en ciruclation:  09/03/1950
Moteur:  6 cylindres en ligne de 4.25L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports 
Kilométrage : 63.000 miles

L’atelier des 1000 vous présente à la vente cette Jaguar Type-E coupé ( FHC ) série 1 de 1967 dans une livrée des plus désirable avec cette teinte Opalescent Silver Blue assortie à un intérieur en cuir bleu marine qui lui va à ravir .

La E-Type est sans doute l’une des plus belles autos jamais construites. Cette version 4.2 conserve tous les éléments propre à la série 1 tel que les glaces de phares, les feux arrières ou bien encore les superbes interrupteurs à basculeur. Elle se verra dotée de sièges plus confortable et de freins avant Girling en remplacement des Dunlop qui équipaient les 3.8

Le modèle que nous vous proposons est originaire des États Unis, il a passé de nombreuses années à Los Angeles avant d’être racheté par un Anglais qui la restaurera dans les années 90’ , l’actuel propriétaire a acquis cette auto en 2003, il la rapatriera en France par la route mais soucieux du détail décidera de reprendre intégralement la restauration selon son propre niveau d’exigence . Après plus de 20 ans de bons et loyaux services, ce dernier nous a confié sa jaguar dans le but de lui trouver un nouveau propriétaire .

Le véhicule est Matching Numbers et a donc fait l’objet d’une restauration totale de qualité qui a été réalisée Body-off, un dossier photos et un important dossier de factures seront fournis pour la vente.

Mécaniquement le véhicule dispose de son moteur 4.2 d’origine qui développe 265cv qui a lui aussi fait l’objet d’une réfection complète, le tout est alimenté par 3 carburateurs SU conformément à l’origine . L’ensemble se comporte parfaitement et a la pleine santé , il démarre facilement sans bruit ni fumée et sa mise au point est tout à fait satisfaisante.

La boîte synchronisée se comporte parfaitement, le guidage et le verrouillage des rapports se font aisément et l’embrayage présente une bonne garde .

Les trains roulants présentent très bien visuellement et se comportent a merveille, la suspension assure son travail et se veut confortable quant au freinage, il est performant et tout à fait équilibré .

Les roues fils chromées sont en parfait état et chaussées de pneumatiques récents

L’ensemble du circuit électrique est fonctionnel tout comme l’instrumentation de bord .

Diverses améliorations ont été apportées sans que cela ne nuise à son authenticité telles que l’amélioration du système de refroidissement ou bien encore la pose d’un allumage électronique.

La peinture refaite intégralement en 2020 dans sa teinte d’origine présente parfaitement et a de l’éclat, les alignements sont respectés et aucun défaut d’aspect n’est relevé.

Les soubassements sont à l’image de la caisse, parfaitement sains et ils ne présentent évidemment aucune corrosion.

Les chromes quant à eux sont parfaitement étincelants.

La sellerie a été refaite dans un cuir de qualité, l’ensemble est parfaitement ajusté et arbore une légère patine qui lui confère un charme certain . Les moquettes sont en très bel état également.

Le volant d’origine a été remplacé par une version d’un diamètre légèrement inférieur ce qui révèle un touché de route plus dynamique . La jante du volant est également plus épaisse, il faut dire que celle d’origine est particulièrement fine et par conséquent fragile.

1ère mise en ciruclation:  1967
Moteur: 6 cylindres en ligne de 4.2L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 20.500 km 

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter à la vente cette splendide Jaguar MK2 3.8 dans une combinaison élégante avec sa robe Old English White et son intérieur bordeaux.

La MKII fut la berline la plus rapide de son époque, une auto spacieuse, luxueuse et rudement efficace grâce notamment à son moteur XK dont la réputation n’est plus à faire.

Carrosse de mariage, véhicule de rallye historique ou pour Gentleman Driver, la MK2 sait tout faire et l’auto que nous vous proposons pourra s’adapter au cahier des charges de chacun.

L’exemplaire que nous vous proposons à la vente est sans aucun doute le plus beau qui nous a été donné de voir. Nous n’employons que rarement le terme d’État concours, mais forcé de constater que 30 ans après celui ci le mérite encore pleinement !

Cette MKII fut acquise en 1991 par Joel Corroy ( ECA ) spécialiste Jaguar a Vesoul qui l’a restaurera intégralement et se servis de cette auto comme démonstration de son savoir faire et de la qualité de son travail tel qu’en témoigne les plaquettes commerciales d’époque jointes au dossier .

En 1994 c’est Jean Jacques Volet président du club Jaguar à l’époque et collectionneur aguerri d’anglaises qui en fit l’acquisition et la conservera jusqu’en 2017 .

L’actuel propriétaire du véhicule ayant récemment craqué pour une Type-E souhaite à présent s’en séparer et nous mandate pour trouver le nouvel acquéreur de cette Jaguar exceptionnelle .

Nous disposons d’un dossier détaillé sur la restauration dont le coût aujourd’hui dépasserait allègrement les 100.000€ ainsi que de près de 30.000€ de factures relatifs aux améliorations et entretien réalisés depuis .

Cette MKII n’a parcouru que 10.000km depuis qu’elle a bénéficier de cette restauration totale.

En somme, cette MK2 est la parfaite illustration d’une restauration de haut niveau dont l’équipement a été amélioré comme il se doit pour garantir fiabilité et agrément de conduite , le tout à un prix à peine plus élevé qu’une auto en simple état d’usage .

Mécaniquement l’ensemble se comporte parfaitement : le moteur est Matching Number et a la pleine santé , il démarre facilement sans bruit ni fumée et les montées en régime sont franches .
La mise au point est excellente .

Le bloc a fait l’objet d’un réalésage pour accueillir des pistons et des segments neufs. La culasse a été rectifiée et l’ensemble de ses éléments mis à neuf . Coussinets , distribution , pompe à huile … n’ont pas été laissés pour compte.

L’échappement a été remplacé par une version inox qui dévoile une sonorité particulièrement envoûtante .

La boîte Jaguar à 4 rapports + Overdrive remplace la version Moss d’origine . L’ensemble a été refait à neuf par Francis Trichet en 2017 et se comporte à merveille, le guidage et le verrouillage des rapports se font aisément . L’embrayage avait également été remplacé et le plateau rectifié à l’occasion .

Le pont auto bloquant a été révisé, l’étanchéité a été refaite, les roulements et croisillons ont également été mis à neuf.

Les trains roulants ont fait l’objet d’un sablage et d’un traitement époxi lors de la restauration du véhicule , quant au silent bloc, ceux ci ont été remplacés à neuf en 2017 par des version polyuréthane assurant plus de fermeté. L’ensemble se comporte bien et apporte un réel plus au roulage .

Le freinage a également été amélioré, un kit d’étrier Coopercraft a 4 pistons et des disques ventilés ont été installés à l’avant pour plus de performance et d’endurance.

Les suspensions ont été remplacés par des Spax réglables et des ressorts Sport afin d’améliorer la tenue de route et limiter roulis caractéristique de ces autos .

Le véhicule est doté de la direction assistée par crémaillère VICARAGE, très agréable à l’usage elle apporte de la souplesse à la conduite s’en être sur-multipliée .

Les roues fils chromées sont en parfait état et chaussées de pneumatiques Vredestein Sprint Classic .

L’intégralité du circuit électrique ayant été remis à neuf , l’ensemble est parfaitement fonctionnel tout comme l’instrumentation de bord .

L’allumeur, la dynamo et le moteur de ventilation ont également été remplacés à neuf .

En outre de nombreux travaux périphériques ont été réalisés tel que le remplacement de l’ensemble des câbles, des commandes, de la visserie, des roulements, de l’assistance au freinage … ! En somme, toutes les pièces sujet à l’usure ont été mises a neuve.

La caisse a évidement été mise totalement à nue et sablée avant d’être reprise en tôlerie et finie par procédé d’étamage . Les corps creux ont été traités à la cire et les soubassements par Zinguage à chaud .

La carrosserie a ensuite reçue une peinture en 6 couches avec finitions poli-lustrée, les alignements des ouvrants ont été ajustés.

L’ensemble présente encore parfaitement de nombreuses années après, la peinture a conservée tout son éclat quant aux soubassements peints dans la couleur de la carrosserie, ils n’ont tout bonnement jamais vu le mauvais temps .

Les chromes et l’ensemble des pièces zinguées ont eux aussi reçus un traitement de qualité et sont parfaitement étincelants.

La sellerie a été intégralement refaite dans un cuir Connoly, les armatures furent peintes en époxi, les mousses remplacées et l’ensemble a été parfaitement ajusté. Les moquettes en velours bordé ont été refaites conformément à l’origine et sont en très bel état également.

Une isolation phonique et thermique de qualité des soubassements, des portes ainsi que du toit a été réalisée et apporte un réel agrément de conduite supplémentaire.

Les boiseries furent restaurées en remplaçant le plaquage en ronce de noyer par de la loupe d’orme avant de recevoir 6 couches de vernis et un poli-lustrage final .

Un volant Motolita en bois a été installé et match à merveille avec l’essence des bois .

1ère mise en ciruclation:  01/01/1962
Moteur: 6 cylindres en ligne de 3.8L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports + overdrive 
Kilométrage : 82.000 km

- Boite Jaguar + overdrive

- Silent Bloc polyuréthane 

- Etriers avant CooperCraft 4 pistons

- Disques avant ventilés

- Allumage éléctronique 

- Echappement inox

- Direction assistée Vicarage

- Chauffage Wilkinson

- Pont autobloquant 

 - Amortisseur réglables SPAX

- Ressorts suspensions sport

- Isolation phonique et thermique

1ère mise en ciruclation:  
Moteur: 
Boîte de vitesses: 
Kilométrage :

1ère mise en ciruclation:  
Moteur: 
Boîte de vitesses: 
Kilométrage :

L’atelier des 1000 vous présente aujourd’hui à la vente cette Mercedes 450 SL cabriolet type R107 dans une configuration qui a du chic avec cette rare teinte Magnétite blue et son intérieur Parchemin .

Cette auto quitta les chaînes de production le 29/08/1978 et fut livrée neuve en Allemagne, elle sera ensuite achetée par un anglais en 2006 qui l’utilisera notamment pour aller dans sa résidence secondaire en France .

Nous disposons du carnet d’entretien, de sa datacard confirmant que l’auto est bien dans sa configuration d’origine ainsi que de quelques documents retraçant son historique.

Mécaniquement l’auto se comporte bien, la boîte de vitesse quant à elle ne présente pas d’à coups ni de patinage .

Un entretien de principe sera réalisé pour la vente intégrant notamment une vidange moteur , du liquide de refroidissement et du liquide de frein .

Les trains roulants et les suspensions sont agréables à l’usage et le freinage assure parfaitement son travail .

Les pneus ont été remplacés récemment et assurent une bonne liaison au sol .

Le boîtier de direction ne présente pas de jeu anormal, maladie pourtant connue des W107

La peinture a de l’éclat et présente bien dans son ensemble, deux petits défauts de peinture seront repris pour la vente .

Les chromes présentent bien également .

Divers travaux de carrosserie ont été effectués dont notamment le remplacement des fonds de coffre latéraux et principal

La Capote bleue est en très bel état, la toile est souple et la lunette translucide.

Un hard top de couleur noir est fournis en complément .

La sellerie est en bel état de présentation tout comme les moquettes et les garnitures de portes. Les boiseries de type Zebrano arborent une légère patine d’ensemble .

1ère mise en ciruclation:  29/08/1978
Moteur: 8 cylindres en V de 4.5L
Boîte de vitesses: automatique
Kilométrage : 125.500 km

1ère mise en ciruclation:  
Moteur: 
Boîte de vitesses: 
Kilométrage :

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Moteur: 
Boîte de vitesses: 
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L’atelier des 1000 vous présente à la vente cette Lancia Fulvia 1300 Série 2.

Victorieuse du rallye de Monte Carlo en 72, la petite italienne a su s'illustrer en compétition et se faire un nom auprès du grand public.

Légère et agile , cette auto est équipée d'un moteur atypique , un 4 cylindres en V orienté à 45° développant 90cv dont la sonorité est reconnaissable entre mille, le tout est accouplé avec une transmission sur les roues avant qui lui procure une stabilité importante et un placement précis dans les virages.

Notre exemplaire d’origine Française, il fut immatriculé le 03/09/1971.

Un épais dossier de facture témoigne des 20.000€ de travaux mécanique qui ont été réalisés depuis 2017 .

Livrets et documents d’époque sont également fournis .

Le moteur est NEUF , ce dernier a été confié à Michel Chevalier, LE spécialiste de la Fulvia qui a su y insérer la dose de magie nécessaire a rendre cette petite italienne démoniaque !

Le bloc a été réalésé pour obtenir 1398cm3, un collecteur d’admission HF ainsi que des Carburateurs Weber 40 DCOE on été installés pour révéler la pleine puissance de ce petit 4 cylindres au tempérament joueur .

Plus performante qu’un 1600 HF d’origine , Michel a orienté la mécanique vers le couple plus que la puissance pure.

Le rodage est donc a réaliser, il est néanmoins possible que nous nous en chargions sur demande .

Les trains roulants ont été soignés et se comportent correctement.

Le freinage refait il y a quelques années est particulièrement efficace .

Les jantes Cromodora ont été remplacées récemment et chaussées de pneumatiques Michelin qui assurent une parfaite liaison finale à la route

La carrosserie a été restaurée entre 2006 et 2006 , sa peinture présente bien et à de l’éclat malgré quelques légères marques du temps.

Les extensions d’ailes tout comme la paire de longue portées CIBIE confèrent un look sportif à cette belle italienne .

Les chromes sont parfaitement étincelants.
Nous disposons d’un set de pare-chocs disponibles en supplément .

La sellerie est en bel état, le volant et la planche de bord en bois quant à eux arborent une légère patine que nous apprécions particulièrement.

Le haut du tableau de bord présente une fissure , l’ensemble de l’instrumentation quant à elle est parfaitement fonctionnelle .

1ère mise en ciruclation:  03/09/1971
Moteur: 4 cylindres en ligne de 1.4L
Boîte de vitesses:  manuelle à 5 rapports 
Kilométrage : 79.900 km

L’atelier des 1000 vous propose aujourd’hui à la vente ce Land Rover 88 Séries type Station Wagon de 1969 dans une superbe patine d’origine et une configuration typique du modèle avec cette teinte Light Green.

D’important travaux ont été réalisés tant en terme de châssis , de freinage que de mécanique afin de garantir un véhicule sain et d’assurer son bon fonctionnement tout en conservant au maximum son authenticité.

Ce Land est idéal pour les amateurs de véhicules « dans leur jus » mais peut également s’avérer une base idéale pour une restauration cosmétique en lui offrant principalement une peinture de la carrosserie .

Mécaniquement , il se comporte très bien. Le moteur démarre avec facilité sans bruit ni fumée en disposant de sa pleine puissance . Les compressions moteurs ont été relevées, elles sont dans les valeurs attendues et parfaitement équilibrées .

Un entretien mécanique a été réalisé pour la vente comprenant notamment la vidange moteur et son filtre, les vidanges de boîte , de ponts et de boîte de transfert , le nettoyage du carburateur ainsi que le remplacement des bougies et du faisceau d’allumage .

Le système de freinage a fait l’objet d’une remise en état également , le maître cylindre , les cylindres de roues ainsi que les conduits rigides et les flexibles ont été remplacés à neuf .

La culasse a été déposée pour refaire son étanchéité, nous avons ainsi remplacés les joints de queues de soupapes , le joint de culasse ainsi que celui de cache culbuteur

Le système de commande d’embrayage hydraulique a également été remis à neuf , émetteur, récepteur, flexible et conduit rigide ont été remplacés .

La batterie à été remplacé à l’occasion.

Le châssis a fait l’objet d’important travaux de tôlerie, près de 100H de travail ont été réalisées afin de rénover sa structure. La traverse arrière et un brancard de châssis ont été remplacés tandis que les extrémités de planchers ainsi que les supports de réservoir ont été repris . Les soubassements ont été décapés intégralement puis re protégés, l’ensemble est donc en bel état de présentation et exempt de corrosion.

La peinture d’origine présente bien et arbore cette fameuse patine qui ne nous laisse pas indifférents. Les panneaux latéraux ne présente pas de déformations majeurs et les galvas sont en très bel état .

Le véhicule est fournis en toit Safari , il est néanmoins possible d’installer un toit bâché ou un toit pick up en supplément

La sellerie avant de type Deluxe est neuve quant à l’arrière, il est équipé de sièges strapontins permettant un usage en 7 places légalement .

L’instrumentation de bord est fonctionnelle.

1ère mise en ciruclation: 1969 
Moteur:  4 cylindres en ligne de 2.25L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports 
Kilométrage : 85.500km

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter aujourd’hui à la vente cette superbe Mercedes SLK 55 AMG R171 dans une configuration élégante avec cette teinte Argent Irridium et son intérieur bi ton en alpaga et cuir nappa noir / bordeaux .

Inspirée de la SLR McLaren , la ligne de la seconde série de SLK respire le muscle !

Produite à seulement 9541 exemplaires, il fallait oser installer un V8 atmosphérique de 5.4L dans un cabrio d’à peine plus de 4M.. et pourtant AMG l’a fait ! Avec les normes actuelles nul doute qu’un tel combo n’existera plus.

Notre exemplaire est d’origine Française et a été immatriculé le 18/08/2006. C’est une deuxième main et son actuelle propriétaire l’a acquis en 2015 , elle souhaite aujourd’hui s’en séparer et à décidée de nous le confier à la vente .

Le V8 55 développe la bagatelle de 360cv et abat le 0/100kmh en 4.9s , sensations garanties au volant de ce coupé cabriolet dont la sonorité rauque et caverneuse ravira les amateurs de mécanique!

Le châssis est d’une efficacité redoutable et visse littéralement cette auto a la chaussée.
L’ESP et l’ASR ne sont néanmoins pas un luxe pour contenir les 520nm de couple sur les seuls roues arrières .

Le freinage quant à lui est assuré par des étriers 6 pistons à l’avant et des disques de 340mm pour les premières séries avant d’être disponibles uniquement en option avec le kit performance .

La peinture est en très bel état de présentation , l’ensemble a de l’éclat et nous ne relevons pas de défauts de surface .

Les jantes 18’ ne présentent pas d’impacts et sont chaussées de pneus Pirelli Pzero en très bon état .

L’habitacle est en parfaite cohérence avec le look du véhicule, les sièges sport ne montrent aucun signe d’usure tout comme le volant a 3 branches. La Hi-fi quant à elle est signée Harman Kardon .

1ère mise en ciruclation:  18/08/2006
Moteur: 8 cylindres en V de 5.4L
Boîte de vitesses: automatique à 7 rapports 
Kilométrage : 22.500km

Il dispose de nombreuses options tel que :

- XXX / RÉGULATEUR DE VITESSE
- 213 / DIRECTION PARAMETRIQUE
- 220 / PARKTRONIC (PTS)
- 242 / SIEGE ÉLECTRIQUE A MEMOIRE
- 249 / LUNETTE AR CHAUFFANTE
- 250 / GPS EURO
- 275 / PACK MEMOIRE
- 301 / PACK CENDRIER
- 309 / PORTE-GOBELET
- 345 / CAPTEUR DE PLUIE
- 388 / TELEPHONE MOBILE
- 427 / BOITE DE VITESSES 7 RAPPORTS
- 500 / RETROVISEUR RABATTABLE
- 551 / VOLANT MULTIFONCTIONS
- 581 / CLIMATISEUR AUTOMATIQUE
- 600 / ENJOLIVEURS SUR HARD-TOP
- 614 / PROJECTEUR BI-XÉNON
- 673 / BATTERIE GRANDE CAPACITE
- 772 / KIT CARROSSERIE AMG
- 796 / JANTES AMG 18"
- 810 / SYSTEME HI-FI HARMAN
- 819 / CHARGEUR CD
- 850 / CUIR NAPPA / SEMIANILINE
- 873 / CHAUFFAGE DE SIEGES
- 876 / ECLAIRAGE HABITACLE
- 880 / CENTRALISATION INFRAROUGE
- 882 / ALARME ANTI EFFRACTION