1ère mise en ciruclation:  
Moteur: 
Boîte de vitesses: 
Kilométrage :

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter aujourd’hui à la vente cette belle Porsche Boxster S type 987 dans une configuration des plus désirable avec cette robe Basalt Schwarz assortie à un intérieur et une capote Cocoa .

Avec son moteur central arrière, sa boîte manuelle a 6 rapports et ses 1395kg parfaitement répartis, la Boxster est redoutable d’efficacité!

Outre son châssis incisif et son moteur explosif, ses deux coffres lui permettent de la polyvalence et en fera une parfaite compagne pour vos escapades du week-end cheveux aux vent .

Notre exemplaire a été immatriculé le 13/06/2006 et livré neuf en France par la concession de d’Annecy

Parfaitement suivi, le carnet d’entretien est tamponné et nous disposons de l’ensemble des factures d’entretien ainsi que celle d’achat . C’est la concession Porsche Rouen qui entretien ce Boxster depuis 2013

- 26/01/07 - petit entretien - 3617km
- 11/03/09 - petit entretien - 30183km
- 11/03/11 - grand entretien - 52860km
- 28/02/13 - petit entretien - 69868km
- 19/03/15 - grand entretien - 79511km
- 08/03/17 - petit entretien - 87162km
- 27/03/19 - grand entretien - 95228km
- 30/03/21 - petit entretien - 104199km
- 22/08/23 - grand entretien - 114.250km

Le 6 cylindres de 3.4L développe la bagatelle de 295cv dans une mélodie feutrée qui participe grandement au plaisir de conduire . Avec un 0/100kmh abattu en 6.1sec et un Vmax annoncée à 264kmh , nul doute que la version cabriolet du Cayman a tout d’une vraie sportive !

L’embrayage et le volant moteur ont été remplacés à 69.000km

Les trains roulants sont précis et ne présentent aucun jeu anormal, le freinage quant à lui se veut parfaitement équilibré tandis que les suspensions pilotées assurent correctement leur travail en apportant de la fermeté sans être inconfortables.

La peinture est en bel état de présentation , et l’ensemble a de l’éclat, nous ne relevons pas de défauts majeurs si ce n’est quelques légères marques du temps .

Les jantes sont sont chaussées de pneus Pirelli Pzero en très bon état .

L’habitacle est en parfaite cohérence avec le look du véhicule et la sellerie a été particulièrement bien préservée .

La capote est électrique et en parfait état , la lunette arrière est en verre et un saute vente en Plexiglas est installé en guise de filet anti remous.

1ère mise en ciruclation:  13/06/2006
Moteur: 6 cylindres boxer de 3.4L
Boîte de vitesses:  manuelle à 6 rapports
Kilométrage : 118.490 km 

Particulièrement bien configuré par son premier propriétaire , le véhicule embarque de nombreuses options pour près de 20.000€ telles que :

- XLA - sortie échappement inox
- XNS - colonne direction cuir
- XRP - élargisseur voie 5mm
- XSC - logo Porsche appuie tête
- 026 - fond compteur argent
- 288 - lave phares
- 342 - sièges chauffant
- 375 - siège sport gauche
- 376 - siège sport droit
- 405 - jantes carrera Classic
- 424 - compartiment CD
- 435 - Volant sport cuir
- 440 - antenne intégrée pare brise
- 454 - contrôle auto de la vitesse
- 475 - suspension PASM
- 534 - alarme
- 567 - bandeau pare brise teinte
- 573 - climatisation automatique
- 601 - phares xénon
- 610 - système navigation Europe
- 635 - Park assist
- 640 - Pack chrono sport +
- 665 - PCM 2
- 670 - GPS
- 680 - Bose Sound System
- 981 - Cuir étendu
- 983 - Siège cuir

1ère mise en ciruclation:  
Moteur: 
Boîte de vitesses: 
Kilométrage :

L’atelier des 1000 vous propose aujourd’hui à la vente ce Land Rover 88 Série 3 qui a été immatriculé en 1972 dans une configuration estivale avec cette teinte vert pale , son interieur noir et sa bache beige

Le moteur a été remplacé par un 5 paliers , réputé plus fiable . 

Mécaniquement , il se comporte très bien.

Un entretien de principe a été réalisé pour la vente comprenant notamment la vidange moteur et filtre , la vidange de boîte, les bougies ainsi qu’ une révision du freinage .

Le moteur a été remplacé par un 5 paliers , réputé plus fiable . Il démarre avec facilité sans bruit ni fumée en disposant de sa pleine puissance .

Le silencieux d’échappement est récent et en inox .

Le châssis a fait l’objet d’une reprise en tôlerie , il est en bel état de présentation et exempt de corrosion.

Les joints spys d’extrémité de pont ont été remplacés pour garantir une bonne étanchéité .

Le véhicule est doté de moyeux débrayable à l’avant ce qui permet de moins solliciter la mécanique en 4X2 et d’alléger les forces en mouvements .

Les pneus sont en bon état.

Le freinage quant à lui a été remis en état dont notamment le remplacement des cylindres de roues et des mâchoires tant à l’avant qu’à l’arrière . Diverses durites rigides ont également été remplacées à l’occasion .

La peinture présente convenablement et de manière homogène , les galvas ne sont pas peints et sont en bon état .

Le véhicule est fournis en toit fourgon pour le prix de 14.990€ , il peut néanmoins être fournis en version bâchée ou bien en pick up pour 16.490€

La sellerie a été mise à neuve tant à l’avant qu’à l’arrière et totalise donc 7 places .

Des protections de phares ont été installés à l’avant et à l’arrière

L’instrumentation de bord quant à elle fonctionne correctement tout comme la ventilation.

1ère mise en ciruclation:  1972
Moteur: 4 cylindres en ligne de 2.25L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 62.300km

- Soft Top

- 7 Places

- Grilles Feux AV / AR 

- Roue secours sur capot

- Bavette arrière

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter à la vente cette superbe BMW 323 i phase 1 présentée dans une rare configuration Tourmaline Green intérieur crème .

Immatriculée le 13/03/1979 , elle fut livrée neuve aux Pays Bas et n’aura jamais quittée son pays d’origine avant son import en France récemment.

Le véhicule est vendu avec son immatriculation Française et nous disposons d’un suivi de son kilométrage depuis 1994 où elle totalisait alors 62.000km

L’exemplaire que nous vous présentons a fait l’objet d’une restauration caisse à nue il y a environ 5 ans .

L’ensemble du compartiment moteur est soigné, le fameux M20B23 quant à lui a la pleine santé et démarre avec facilité sans bruit ni fumée.

Le véhicule est équipé d’un différentiel à glissement limité et d’une boîte de vitesse a 5 rapports particulièrement agréable , le levier à débattement court guide et verrouille parfaitement les rapports . Émetteur et récepteur d’embrayage son récents.

Les trains roulants ont également été restaurés à l’occasion, ils se comportent a merveille, fermes et précis ils sont en parfait adéquation avec la philosophie de l’auto .

La direction est assistée, la crémaillère est récente et l'ensemble ne présente aucun jeu anormal et les suspensions remplacées elles aussi assurent correctement leur travail .

Concernant le freinage, ce dernier a été remis à neuf et l’ensemble est efficace et équilibré .

Les jantes d’origines sont présentes et chaussées de pneus Hankook en parfait état . La roue de secours est présente .

Le refroidissement a fait l’objet de travaux également, nous constatons que le radiateur ainsi que la pompe à eau et les durites sont récents .

Après sa mise à nue, la caisse a reçue une peinture complète , les alignements sont dans les standards et l’ensemble des joints de carrosserie ont été remplacés à l’occasion .

Les chromes sont en bel état et étincelants .

La sellerie en simili bi-ton est en très bel état tout comme les moquettes bouclées typique de cette époque qui sont agrémentées de tapis en velours bordés .

Le tableau de bord ne présente pas de fissures . L’instrumentation est fonctionnelle et le volant Sport est en bel état .

Rare : Le véhicule est doté du toit ouvrant d’origine , quant au ciel de toit, il est en bel état .

1ère mise en ciruclation:  13/03/1979
Moteur: 6 cylindres en ligne de 2.3L
Boîte de vitesses: manuelle à 5 rapports
Kilométrage : 114.700km

- Toit Ouvrant

- Jantes alu 

- Volant Sport 3 branches 

- Différentiel à glissement limité

- Direction assistée.

- Boite 5 vitesses 

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter aujourd’hui à la vente cette superbe Triumph TR6 PI Overdrive dans cette configuration élégante avec cette teinte New White, son intérieur noir et sa capote assortie .

La TR6 se démarque dans le catalogue du constructeur, destinée initialement au marché US la petite anglaise se veut plus musclée que ses prédécesseures , cette version PI développe 150cv et fut elle réservée au marché européen, plus rare, plus puissante : elle est particulièrement appréciée des collectionneurs aguerris .

Notre exemplaire a été immatriculé le 06/04/1970 et fut livré neuf en France par les établissements Paris Monceau , il se trouve en très bel état d’ensemble et particulièrement agréable à rouler .

Le véhicule est Matching Number tel que le confirme le certificat Héritage fournis au dossier .

Un épais dossier de facture accompagne le véhicule pour près de 17.000€ sur les 9 dernières années .

Témoignage de sa fiabilité , cette auto a fait de nombreux rallye touristique tel que l’Italie, l’Autriche, la Sicile et diverses traversées de notre beau pays !

Mécaniquement l’auto démarre facilement sans bruit ni fumée et ses montées en régime sont franches .

L’injection Lucas a été remise en état et dotée de conduit inox haute pression , elle fut réglé fin 2023 par un spécialiste Triumph aux Pqys bas qui dispose de l’agrément BMC Approved.

Le réservoir quand à lui a été remplacé par un modèle aluminium .

La boîte de vitesse guide et verrouille correctement ses rapports et l’overdrive est parfaitement fonctionnel

Une ligne d’échappement en inox avec collecteur 6 en 2 a été installée et dévoile une sonorité rauque typique du 6 cylindre anglais qui ne nous laisse pas indifférent !

Les trains roulants ont eux aussi fait l’objet d’une remise en état et se comportent admirablement bien , la direction ne présente aucun jeu , le freinage assure correctement sont travail et se veut équilibré tandis que les suspensions elles, ont été remplacées par des amortisseurs Koni réglables qui métamorphosent litteralement la conduite.

Les jantes d’origine sont chaussées de pneus Dunlop qui sont en bon état .

La peinture est en très bel état , l’ensemble a de l’éclat et nous ne relevons pas de défauts majeurs .

Les chromes sont en parfaitement étincelants .

L’inspection des soubassements révèle une auto particulièrement soignée et exempte de corrosion perforante ou structurelle .

La sellerie est en bel état d’ensemble et arbore une légère patine qui lui confère du charme .

La planche de bord en Ronce de Noyer est superbe et se voit accompagnée d’un set de haut de porte qui apporte une touche British’ et harmonise l’habitacle .

Le haut du tableau de bord quant à lui ne présente pas de fissure et l’ensemble de l’instrumentation fonctionne .

Le volant d’origine a été remplacé par un Moto-Lita qui apporte un touché de route particulièrement agréable.

La Capote en vinyle noir est en très bon état.

Nous disposons de deux hard top disponibles en supplément . L’un est en fibre l’autre en tôle d’origine .

1ère mise en ciruclation:  06/04/1970
Moteur: 6 cylindres en ligne de 2.5L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports + overdrive
Kilométrage : 12.900km 

- Volant Moto-Lita

- Kit boiserie 

- Overdrive

- Hardtop disponible en supplément.

- Echappement inox 6 en 2 

L’atelier des 1000 vous propose aujourd’hui à la vente ce Land Rover 88 Série 3 dans une configuration originale qui a été immatriculé en 1976

Ce Land a fait l’objet d’une rénovation il y a quelques années.

Mécaniquement , il se comporte parfaitement. Un entretien de principe a été réalisé pour la vente comprenant la vidange moteur et filtre , les bougies et une révision du freinage

Le moteur a été remplacé par un 5 paliers , réputé plus fiable . Il démarre avec facilité sans bruit ni fumée en disposant de sa pleine puissance .

Le carburateur et l’échappement ont été récemment remplacés

Le châssis a fait l’objet d’une reprise en tôlerie , il est en bel état de présentation et exempt de corrosion.

Les pneus Dunlop sont en parfait état .

La peinture présente très bien et a de l’éclat . Les panneaux latéraux ne sont que peu marqués et les galvas sont en très bon état .

Le véhicule est fournis en toit fourgon , il est néanmoins possible d’installer un toit bâché ou un toit pick up en supplément

La sellerie Deluxe présente très bien.

Il est possible d’installer en supplément des banquettes à l’arrière pour un usage légal en 7 places.

L’instrumentation de bord quant à elle fonctionne correctement tout comme la ventilation.

1ère mise en ciruclation:  1976
Moteur: 4 cylindres en ligne de 2.25L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 92.000 miles

L’atelier des 1000 vous propose aujourd’hui à la vente ce superbe Land Rover 88 Série 3 qui a été immatriculé en 1972 dans une superbe configuration verte avec intérieur noir .

Le véhicule est en très bon état général, il a fait l’objet d’une révision importante de la mécanique il y a quelques années.

Son dernier propriétaire, l’a descendu par la route au Portugal où le véhicule séjournait et l’a récemment remonté sans difficultés, signe de sa fiabilité à toute épreuve .

Mécaniquement , il se comporte à merveille, il démarre avec facilité sans bruit ni fumée et ses montées en régime sont franches .

Un entretien de principe a été réalisé pour la vente comprenant notamment la vidange moteur et filtre , la vidange de boîte, les bougies .

Le châssis est en bel état de présentation et exempt de corrosion.

Le véhicule est doté de moyeux débrayables à l’avant ce qui permet de moins solliciter la mécanique en 4X2 et d’alléger les forces en mouvements .

Les pneus Michelin sont en très bon état.

Le freinage se comporte à merveille et se veut équilibré.

La peinture présente très bien et arbore une légère patine qui lui confère un charme certain, les galvas quant à eux ne sont pas peints et sont en très bon état .

La sellerie est en très bel état et totalise 7 places .

La bâche est de qualité et en bon état .

Des bavettes arrières et la roue de secours sur le capot viennent renforcer le look baroudeur de ce Land .

1ère mise en ciruclation:  1972
Moteur:  4 cylindres en ligne de 2.25L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports 
Kilométrage : 1700km

L’atelier des 1000 vous présente à la vente cette 2CV AZKB de 1978 dans une magnifique combinaison de couleur Vert Palmeraie avec intérieur noir et capote verte .

Iconique, la 2cv séduit toujours autant par sa simplicité et sa polyvalence , ce petit Cabriolet 4 places sent bon la nostalgie.

L’exemplaire que nous vous proposons a été immatriculé le 28/08/1978 . Son actuel propriétaire souhaite aujourd’hui s’en séparer et nous a confier le véhicule à la vente .

Mécaniquement l’auto démarre facilement , sans bruit ni fumée et dispose de sa pleine puissance .

Le moteur semble issue d’une 2CV6 et bénéficie d’une puissance supérieure .

La boîte de vitesse est agréable elle guide bien et n’accroche pas .

Concernant les trains roulants, la direction est agréable et le freinage équilibré, ce dernier a été refait il y a quelques années .

Les 4 pneus ont été récemment remplacés .

La peinture a été refaite en 2019 et présente bien , elle a de l’éclat et se veut homogène. Quelques léger défauts sont constatés sur la jupe arrière

Les soubassements sont sains et le châssis exempt de corrosion perforante .

Les chromes sont en bel état de présentation , l’ensemble est parfaitement étincelants.

La sellerie présente très bien tout comme la capote , l’habitacle est harmonieux et sans faute de goût.

Le volant quant à lui est en bon état et l’instrumentation fonctionnelle

1ère mise en ciruclation:  28/08/1978
Moteur: 2 cylindres à plat de 602cm3
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 19.600 km 

1ère mise en ciruclation:  
Moteur: 
Boîte de vitesses: 
Kilométrage :

L’atelier des 1000 vous présente à la vente cette rare Volkswagen LUPO GTI dans une combinaison noire intérieur noir avec motif rouge .

La Lupo GTI se verra rabaissée, élargie et allégée par rapport aux versions classiques . Avec ses seulement 980kg et son moteur 4 cylindres 16 V qui développe 125cv accouplé à une boîte manuelle, elle bénéficie d’un caractère mécanique bien trempé et illustre à merveille les codes des GTI de l’époque !

Avis aux amateurs de véhicules peu ordinaires, la GTI est un véritable couteau suisse : reine des centre-ville elle saura également être une parfaite compagne de route pour de plus grands trajets grâce a sa boîte à 6 rapports .

Polyvalente , c’est une véritable 5 places malgré son petit gabarit, elle permettra également d’abaisser la banquette arrière et de bénéficier d’un volume de coffre utile de 830L .

Le modèle que nous vous présentons a été acheté par son actuel propriétaire en 2007 , il souhaite aujourd’hui s’en séparer

Le véhicule est accompagné de ses livrets et documentations d’époque ainsi que d’un dossier d’entretien garnis de factures majoritairement réalisées auprès du constructeur, nous disposons également de l’ensemble des contrôles techniques .

Mécaniquement l’auto se comporte à merveille , elle démarre avec facilité et le moteur à la santé .

Le double échappement central dévoile une sonorité rauque qui correspond parfaitement à la philosophie de l’auto .

La direction est ferme et précise, les suspensions assurent parfaitement leur travail quant au freinage confié a 4 freins à disques il se veut particulièrement efficace et doté de série de l’ABS. Disques et plaquettes avant ont été remplacés pour la vente .

La carrosserie est en bon état générale et la peinture a de l’éclat malgré quelques légères marques du temps.

La sellerie sport d’origine est en bel état de présentation tout comme le volant 3 branches spécifique.

Les ceintures rouge, le pommeau, le pédalier en aluminum ainsi que les tapis de sol bordés de rouge viennent apporter de légères touches Racing à l’habitacle , pari reussi .

Le véhicule dispose en option d’une alarme avec verrouillage centralisé ainsi que de la climatisation .

1ère mise en ciruclation:  2003
Moteur: 4 cylindres en ligne de 1.6L
Boîte de vitesses: manuelle 6 rapports
Kilométrage : 114.900km

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter à la vente cette Mercedes 230 SL dans une configuration élégante avec cette teinte ivoire, son intérieur noir et sa capote assortie conformément à sa sortie d’usine .

La W113 communément appelée Pagode tire son nom de la forme incurvée de son toit rigide et doit son coup de crayon au célèbre designer Français Paul Bracq chargé de dessiner la remplaçante des 190 et 300 SL , pari réussi avec ce design intemporel et ses lignes d’une fluidité totale.

L’exemplaire que nous proposons est d’origine française, il fut immatriculé le 19/06/1965 et a récemment fait l’objet d’une importante restauration .

L‘actuel propriétaire l’a acheté auprès de son oncle en 2018 , ce dernier le possédait depuis 1996 .

Nous disposons d’un important dossier de facture retraçant l’histoire du véhicule depuis 1988 , sur les 6 dernières années c’est plus de 20.000€ de travaux qui ont été entrepris .

La mécanique se comporte bien, le moteur 6 cylindres de 2.3 a injection Bosch développe 150cv et démarre avec facilité et se veut onctueux .

La boîte de vitesse mécanique a 4 rapports guide et verrouille correctement, l’embrayage quant à lui ne présente pas de signes de faiblesse .

Les trains roulants sont en bon état et l’auto est agréable au roulage, le freinage est équilibré et la suspension assure son travail .

L’échappement est en bon état .

Les jantes en alliage léger de type Barock sont neuves et chaussées de pneus Michelin MXN remplacés à l’occasion.

La peinture a été refaite récemment, l’ensemble a de l’éclat. Les joints de carrosserie ont été remplacés à l’occasion .

L’inspection des soubassements ne révèle pas de corrosion .

L’ensemble des chromes est parfaitement étincelants .

La sellerie refaite elle aussi est en superbe et parfaitement ajustée , les garnitures de portes , le tableau de bord , les pare soleils ainsi que les moquettes d’habitacle et de coffre ont aussi fait l’objet d’une remise à neuf .

Les boiseries arborent une légère patine qui confèrent un charme certain à l’habitacle de ce cabriolet .

Le volant d’origine en Bakélite est en bon état et ne présente pas de fissures tandis que l’instrumentation VDO d’époque est bien fonctionnelle

La capote remplacée également est en Alpaga de qualité supérieure et le hard top d’origine est présent .

1ère mise en ciruclation:  19/06/1965
Moteur: 6 cylindres en ligne de 2.3L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports 
Kilométrage : 41.000 km