L’atelier des 1000 vous présente à la vente cette Triumph Spitfire 4 MKII dans une configuration typiquement British avec cette teinte Conifer Green et son intérieur noir à passepoil blanc .

Iconique, la Spit incarne parfaitement les codes du petit cabriolet anglais, idéale pour découvrir les joies de l’ancienne elle se veut facile à prendre en main et particulièrement attachante !

Cette version MK2 n’a été produite qu’à 37409 exemplaires ce qui en fait la plus rare et la plus recherchée .

L’exemplaire que nous vous proposons a été immatriculé le 03/03/1967 et est originaire des Pays bas .

Nous disposons d’un dossier d’historique depuis 2002 permettant de suivre l’évolution du kilométrage et démontrant un entretien régulier .

Mécaniquement le véhicule se comporte parfaitement et a la santé , le moteur démarre facilement sans bruit ni fumée et sa mise au point est tout à fait satisfaisante .

Un entretien de principe a été réalisé pour la vente .

La boîte se comporte très bien, le guidage et le verrouillage des rapports se font aisément .

L’échappement double est en inox et dévoile une sonorité rauque et métallique des plus appréciable.

Le système de refroidissement a été remis à neuf récemment dont le radiateur , l’ensemble a tout juste 1000km

Un allumage électronique équipe le véhicule.

Les trains roulants se comportent bien, la suspension assure son travail et se veut confortable.

Le système est efficace et équilibré .

Cette auto est dotée de roues fils chromées qui sont en très bel état et chaussées de pneus neufs . Des jantes Minilite noires et alu sont disponibles en supplément si vous souhaitez opter pour un esprit plus sportif .

L’ensemble du circuit électrique est fonctionnel tout comme l’instrumentation de bord .

La peinture est ancienne mais homogène, elle accuse diverses marques du temps mais reste tout à fait présentable .

Les soubassements sont sains et ne présentent aucune corrosion perforante.

Les chromes sont étincelants

La sellerie présente une patine d’ensemble qui lui confère un certain charme mais aucune déchirure n’est relevée .

La capote et son armature sont en bon état et un hard top en tôle d’origine est inclus , celui ci peut être retiré et le prix ajusté si cela peut avoir un intérêt .

Le tableau de bord n’est pas fissuré et le volant d’origine en Bakélite en bon état .

1ère mise en ciruclation:  03/03/1967
Moteur: 4 cylindres en ligne de 1147cm3
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 60900 km 

- Hard Top + Capote

- Housse de Protection

- Roues Fils Chromées

L’atelier des 1000 vous présente aujourd’hui à la vente cette superbe Triumph TR250 dans une configuration élégante et typiquement British avec cette robe verte Conifer , son intérieur noir à passepoil blanc et son Surrey Top .

Notre exemplaire est un millesime 1968, et fut importé en Europe en 1990. Le dernier propriétaire l’a conservé 11 ans avant de nous le céder récemment

Produites a 8484 exemplaires durant 13 mois seulement, la TR250 aura eu une courte carrière avant d'être remplacée par la TR6

Le moteur démarre avec facilité sans bruit ni fumée et a la santé !

Un entretien de principe sera réalisé pour la vente .

La boîte de vitesse se veut agréable, les rapports sont correctement guidés et verrouillés .

Les carburateurs d’origine et l’allumage ont reçus une mise au point pour la vente

L’échappement est en bon état, il dévoile un son rauque typique du 6 cylindres Triumph .

Concernant les trains roulants , les suspensions assurent leur travail avec efficacité et la direction ne présente pas de jeu anormal .

Le freinage quant à lui se veut parfaitement efficace et équilibré , les flexibles seront remplacés pour la vente .

Des jantes Minilite ont été installées pour un esprit plus sportif et sont chaussées de pneus Vredestein Sprint Classic

a peinture a été refaite dans sa teinte d’origine Triumph Racing Green et présente parfaitement bien , aucun défaut particulier n’est relevé et l’ensemble a de l’éclat .

Les alignements de carrosseries sont respectés .

L’inspection des soubassements démontre une auto saine, entretenue et aucune corrosion perforante ou structurelle n’est relevée .

Les chromes quant à eux sont parfaitement étincelants .

Le Surrey top est complet, nous disposons donc du toit rigide type Hard Top ainsi que du toit souple .

La sellerie présente bien et arbore belle une patine d’ensemble . Le tableau de bord ne présente pas de fissure et l’ensemble de l’instrumentation fonctionne . La planche de bord en bois est en bel état également .

Le volant d’origine est Bakélite a été conservé et lui confère une parfaite authenticité .

Des harnais de sécurité sont en place pour plus de sécurité

1ère mise en ciruclation:  1968
Moteur: 6 cylindres en ligne de 2.5L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 75900 km 

- Jantes Mini-lite

- Surrey Top ( Soft / Hard ) 

L’atelier des 1000 vous présente aujourd’hui à la vente cette belle Triumph Tr5 dans une configuration élégante avec cette teinte New White, son intérieur noir à passepoil blanc avec capote noire .

Notre exemplaire a été immatriculé le 09/07/1968. Originaire de Suède, elle n’a jamais quitté le pays avant aujourd’hui . Le dernier propriétaire l’a conservé 27 ans avant de nous le céder récemment

Nous disposons d’un dossier de factures depuis 1982 .

Le moteur est en parfaite santé, il démarre avec facilité sans bruit ni fumée.

Un entretien de principe sera réalisé pour la vente

L’échappement est en bon état, il dévoile un son rauque typique du 6 cylindres Triumph .

Concernant les trains roulants , les suspensions assurent leur travail avec efficacité et la direction ne présente pas de jeu anormal .

Le freinage quant à lui se veut parfaitement efficace et équilibré , les flexibles seront remplacés pour la vente ainsi que le maître cylindre .

Les jantes d’origines sont en parfait état , les pneus avant sont en bon état, les arrières seront remplacés pour la vente .

La carrosserie a été décapée à nue et restaurée dans les années 90 avant de recevoir une peinture dans sa teinte d’origine New White, plus de 30 ans après, elle présente encore très bien malgré quelques légères marques du temps.

Les alignements de carrosseries sont respectés .

L’inspection des soubassements révèle une auto saine, entretenue et aucune corrosion perforante ou structurelle n’est relevée .

Les chromes quant à eux sont étincelants .

La capote en vinyle est en très bon état et un couvre capote est fournis .

La sellerie présente bien et arbore belle une patine d’ensemble . Le tableau de bord ne présente pas de fissure et l’ensemble de l’instrumentation fonctionne . La planche de bord en bois est en bel état également .

Un volant en bois Moto lita et un pommeau ont été installés et apportent une touche British à l’habitacle .

1ère mise en ciruclation:  09/07/1968
Moteur: 6 cylindres en ligne de 2.5L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 81.900km

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter à la vente cette superbe BMW Z3 1.9 dans une configuration peu ordinaire avec cette teinte Fidschigrun et son intérieur en cuir bleu .

Cette série limite Fidji Green se veut particulièrement rare car elle ne semble avoir été produite qu’a moins de 80 exemplaires dont la majorité aurait été livrée en volant à droite . Cette version se pare entre autre d’une teinte vert Fiji des plus originales ainsi que d’une sellerie en cuir bleu marquée à chaud de motifs.

Le modèle que nous vous proposons n’a connu que deux propriétaire et totalise seulement 99490km , il est destiné à un amateur de la marque qui souhaite un véhicule en parfait état et qui sors de l’ordinaire .

Mécaniquement le véhicule se comporte parfaitement, moteur a la pleine santé, il a été méticuleusement entretenu et suivi en concession .

Une vidange de principe sera réalisée pour la vente

La boîte de vitesse est agréable , le verrouillage des rapports est ferme et précis tandis que l’embrayage ne montre aucun signe d’usure.

Elle dispose en option d’un différentiel à glissement limité et d’un châssis M qui participent grandement au plaisir de conduire !

Les trains roulants se comportent particulièrement bien , ferme et précis ils sont en parfait adéquation avec la mécanique.

La direction ne présente pas de jeu anormal et la suspension assure parfaitement son travail . Le freinage quant à lui est tout à fait efficace et équilibré .

Les jantes 16’ sont en parfait état et chaussées de pneus Pirelli

La peinture est en très bel état et a de l’éclat .

La sellerie a été particulièrement bien préservée également, seul une légère usure habituelle est relevé sur le côté du siège conducteur .

La capote est en bel état , la lunette arrière ayant été remplacée récemment . Un couvre capote d’origine est fournis ainsi qu’un filet anti remous .

Un volant M en option d’origine équipe le véhicule , ainsi qu’un pommeau qui sera remplacé pour la vente .

1ère mise en ciruclation:  1999
Moteur: 4 cylindres en ligne de 1.9
Boîte de vitesses: manuelle à 5 rapports
Kilométrage : 99.490km

Carnet d’entretien , livrets d’époque et 3 jeu de clés sont fournis .

La trousse à outil est complète et une Housse en tissus verte BMW est incluse .

Le véhicule dispose de nombreuses options d’origine telles que :

- Châssis M
- Jantes LM 16´
- Couvre capote
- Différentiel 25%
- Filet anti remous
- Vitres électrique
- Rétroviseur électrique
- Sièges chauffants
- Phares réglables
- Ordinateur de bord
- ASC ( traction control )
- Sièges électriques
- Climatisation
- Centralisation
- Antibrouillard
- Air bag latéraux

L’atelier des 1000 vous présente aujourd’hui à la vente cette splendide Triumph TR250 dans une configuration racée avec cette teinte Colorado Red, son intérieur noir à passepoil rouge et son Surrey Top .

Immatriculée le 15/09/1968 notre exemplaire fut importée en Europe il y a un peu moins de 30ans et arrivé en France il y a 15ans . Notre client souhaite aujourd’hui s’en séparer après 8 années de bons et loyaux services

Le moteur a fait l’objet d’une réfection il y a quelques années et a parcouru 20.000km depuis, il démarre avec facilité sans bruit ni fumée, tourne à merveille et dispose de sa pleine puissance .

La boîte de vitesse ainsi que l’overdrive se comportent parfaitement , ceux ci ont également été refaits dans le passé. La commande a été installée au levier de vitesse pour plus de facilité .

Les carburateurs d’origine ont été remplacés par 3 Weber double corps 40DCOE , la prise de tour est franche et les reprises impressionnantes .

Un échappement inox dont collecteur équipe le véhicule, il libère la sonorité et lui confère ce son rauque typique du 6 cylindres Triumph .

Un allumeur électronique ainsi qu’un ventilateur additionnel ont été installés pour apporter plus de fiabilité.

Compte tenu des améliorations dont dispose cette TR 250 , elle n’a absolument rien à envier aux TR5 PI , le plaisir des carburateurs en + !

Les trains roulants ont fait l’objet d’une réfection avec des silent bloc polyuréthane, les suspensions quant à elles ont été ont été remplacées par des modèles à Gaz et les ressorts mis à neuf, l’ensemble apporte donc une tenue de route nettement accrue .

La direction a elle aussi été revue , crémaillère, colonne et rotules ont été mis à neuf .

Le freinage n’a évidemment pas été laissé pour compte et à lui aussi fait l’objet d’une remise à neuf , le système se veut parfaitement efficace et équilibré

Des jantes Minilite ont été installées pour un esprit plus sportif, elles sont en parfait état et chaussées de pneus Vredestein Sprint Classic

La peinture a fait l’objet d’une prestation soignée, elle présente particulièrement bien et a de l’éclat .

Les alignements de carrosseries sont respectés .

L’inspection des soubassements démontre une restauration de qualité et aucune corrosion perforante ou structurelle n’est relevée .

Les chromes quant à eux sont parfaitement étincelants .

Le Surrey top est complet, nous disposons donc du toit rigide type Hard Top ainsi que du toit souple .

La sellerie présente bien et arbore belle une patine d’ensemble . Le tableau de bord ne présente pas de fissure et l’ensemble de l’instrumentation fonctionne . La planche de bord en bois est en bel état également .

Un volant Moto Lita a été installé et apporte une bonne prise en main et un toucher de route plus agréable .

Des harnais de sécurité OMP sont en place pour plus de sécurité

Le véhicule dispose d’un coupe circuit

1ère mise en ciruclation:  15/09/1968
Moteur: 6 cylindres en ligne de 2.5L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports + Overdrive
Kilométrage : 28.500 km

- Phares longue portée

- Overdrive au pommeau

- Volant Moto-Lita

- Ventilateur additionnel

- Suspensions GAZ

- Silent bloc polyuréthane

- Surrey Top ( Soft / Hard ) 

- Harnais OMP

- Coupe Circuit

- Allumage Electronique

- Jantes Mini-lite

L’atelier des 1000 vous présente aujourd’hui à la vente cette belle Peugeot 304 S Cabriolet dans une configuration originale et typiquement seventies avec cette gold Metalic et son intérieur brun.

Notre exemplaire a été immatriculé le 25/10/1974 , doté du moteur 1300 cette version S développe 75cv et permet d’atteindre la vitesse de 160km/h .

Livret d’entretien , documentation d’époque , dossier de facture et double des clés accompagnent le véhicule .

Mécaniquement, cette auto est en pleine forme, le moteur démarre avec facilité sans bruit ni fumée.

Un entretien de principe a été réalisé pour la vente ainsi qu’un réglage du jeu aux soupapes .

La boîte de vitesse se veut agréable, les rapports sont correctement guidés et verrouillés .

Le carburation et l’allumage ont reçus une mise au point tandis que la pompe à eau et la pompe à essence ont étés remplacées récemment

Le silencieux d’échappement a été commandé et sera remplacé pour la vente

Concernant les trains roulants , les suspensions assurent leur travail avec efficacité et la direction ne présente pas de jeu anormal .

Le freinage quant à lui se veut parfaitement efficace et équilibré . Les flexibles et les conduits rigides sont récents .

Les jantes alu d’origine bi ton ont été préservées et sont chaussées de pneus Vredestein.

La peinture présente bien , l’ensemble a de l’éclat et ne présente pas de défauts majeurs .

L’inspection des soubassements ne relève aucune corrosion perforante ou structurelle. Nous constatons que des travaux de tôlerie ont été entrepris dans le passé afin de conserver une auto saine .

Les chromes sont parfaitement étincelants .

La capote est en état d’usage et un hard top d’origine de couleur noir est inclus avec le véhicule .

La sellerie présente bien et arbore belle une patine d’ensemble . Le tableau de bord ne présente pas de fissure et l’ensemble de l’instrumentation fonctionne .

Le volant d’origine a été bien conservé .

1ère mise en ciruclation:  25/10/1974
Moteur: 4 cylindres en ligne de 1.3L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 75.900 km

- Couvre Capote

- Hard-Top

- Jantes Alu

L’atelier des 1000 vous présente à la vente cette Triumph Spitfire MkIV 1300 dans une configuration élégante avec cette robe Bordeaux et son intérieur Havane .

Iconique, la Spit incarne parfaitement les codes du petit cabriolet anglais, idéale pour découvrir les joies de l’ancienne elle se veut facile à prendre en main et particulièrement attachante !

L’exemplaire que nous vous proposons a été immatriculé le 06/07/1972, d’origine Française elle n’a eu que 3 propriétaires et l’actuel la possède depuis 22 ans .

Nous disposons d’un dossier de facture depuis 1994 démontrant un entretien régulier et soigné .

Mécaniquement le véhicule se comporte parfaitement et a la santé , le moteur démarre facilement sans bruit ni fumée et sa mise au point est tout à fait satisfaisante .

Un entretien a été réalisé l’an dernier et une vidange de principe sera effectuée pour la vente .

La boîte se comporte très bien, le guidage et le verrouillage des rapports se font aisément .

L’échappement est en inox et dévoile une sonorité légèrement libérée qui contribue fortement au plaisir de conduire .

Les trains roulants se comportent bien, la suspension assure son travail et se veut confortable.

Le freinage arrière a été refait l’an dernier , le système est efficace et équilibré .

L’ensemble du circuit électrique est fonctionnel tout comme l’instrumentation de bord .

Un coupe batterie à été installé.

La peinture présente bien et a de l’éclat malgré quelques légères marques du temps .

Les soubassements sont sains et ne présentent aucune corrosion perforante.

Les chromes sont parfaitement étincelants

La sellerie présente une patine d’ensemble qui lui confère un certain charme, une réparation sur l’assise du siège conducteur est relevée

La capote est en bon état d’usage et un couvre capote couleur havane accompagne l’ensemble .

Le tableau de bord n’est pas fissurée , le volant d’origine en bon état et un pommeau bois a été installé .

1ère mise en ciruclation:  06/07/1972
Moteur:  4 cylindres en ligne de 1.3L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 31.500 km 

L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter à la vente cette superbe Porsche 944 Turbo dans une livrée qui a du chic avec cette teinte Nautic Blue Metallic, sa sellerie a motif noir et ses jantes Téléphone .

La 944 a fait couler de l’encre à l’époque , une Porsche avec le moteur à l’avant ? Et pourquoi pas !

Avec une répartition des poids quasi idéale , la 944 se veut équilibrée et polyvalente . 4 places , une banquette rabattable et un demi-V8 issue de la 928 , il n’en fallait pas plus pour assurer son succès commercial .

D’origine Français, notre exemplaire a été livré par la concession Porsche de Poitiers le 25/09/1987 et totalise tout juste 200.000km aujourd’hui .

Le véhicule est accompagné de son carnet d’entretien , livrets d’époque ainsi qu’un double des clés .

Un important dossier de facture accompagne l’auto, plus de 25.000€ de travaux sur les 7 dernières années et seulement 5.000km .

Entretenu d’abord par la concession Poitevine , il passera ensuite entre les mains de spécialistes Porsche reconnus tels que Michel Nourry ou RS Servjces

Mécaniquement le véhicule a été scrupuleusement suivi et se comporte parfaitement, le moteur démarre avec facilité sans bruit ni fumée.

Il sort tout juste de la concession Porsche Classic de Rouen où il a été confié avant la vente notamment pour réaliser le remplacement de la courroie de distribution et une géométrie des trains .

La boîte de vitesse se veut agréable, elle guide et verrouille parfaitement .

Le turbo a été reconditionné l’an dernier et le système de climatisation révisé récemment

Le châssis n’a pas été laissé pour compte, ainsi au fil des dernières années : la direction, la suspension , le système de freinage dont le boîtier ABS et les trains roulants ont tous été remis en état avec un soin particulier .

La peinture a été refaite en 2018 , elle a de l’éclat et présente très bien malgré quelques légères marques d’usage .

Quant aux soubassements , l’inspection réalisée nous permet d’affirmer que l’auto est exempte de corrosion.

La sellerie a été particulièrement bien préservée et affiche une patine d’époque a laquelle nous sommes particulièrement sensible .

Le ciel de toit est en très bon état tout comme le volant d’origine . Le tableau de bord n’est pas craquelé .

Les moquettes sont conformes est en bon état de présentation tandis que l’instrumentation fonctionne parfaitement.

1ère mise en ciruclation:  25/09/1987
Moteur:  4 clindres en ligne de 2.5L
Boîte de vitesses: manuelle à 5 rapports
Kilométrage : 200.500 km

- Jantes Telephone

- Peinture Nautic Blue Met

- Batterie haute capacité

- Climatisation

- ABS 

- Rétroviseur passager convexe

- Vitres électriques

L’atelier des 1000 vous propose aujourd’hui à la vente ce Land Rover 88 Série 3 qui a été immatriculé en 1972 dans une configuration estivale avec cette teinte vert pale , son interieur noir et sa bache beige

Le moteur a été remplacé par un 5 paliers , réputé plus fiable . 

Mécaniquement , il se comporte très bien.

Un entretien de principe a été réalisé pour la vente comprenant notamment la vidange moteur et filtre , la vidange de boîte, les bougies ainsi qu’ une révision du freinage .

Le moteur a été remplacé par un 5 paliers , réputé plus fiable . Il démarre avec facilité sans bruit ni fumée en disposant de sa pleine puissance .

Le silencieux d’échappement est récent et en inox .

Le châssis a fait l’objet d’une reprise en tôlerie , il est en bel état de présentation et exempt de corrosion.

Les joints spys d’extrémité de pont ont été remplacés pour garantir une bonne étanchéité .

Le véhicule est doté de moyeux débrayable à l’avant ce qui permet de moins solliciter la mécanique en 4X2 et d’alléger les forces en mouvements .

Les pneus sont en bon état.

Le freinage quant à lui a été remis en état dont notamment le remplacement des cylindres de roues et des mâchoires tant à l’avant qu’à l’arrière . Diverses durites rigides ont également été remplacées à l’occasion .

La peinture présente convenablement et de manière homogène , les galvas ne sont pas peints et sont en bon état .

Le véhicule est fournis en toit fourgon pour le prix de 14.990€ , il peut néanmoins être fournis en version bâchée ou bien en pick up pour 16.490€

La sellerie a été mise à neuve tant à l’avant qu’à l’arrière et totalise donc 7 places .

Des protections de phares ont été installés à l’avant et à l’arrière

L’instrumentation de bord quant à elle fonctionne correctement tout comme la ventilation.

1ère mise en ciruclation:  1972
Moteur: 4 cylindres en ligne de 2.25L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 62.300km

- Soft Top

- 7 Places

- Grilles Feux AV / AR 

- Roue secours sur capot

- Bavette arrière

L’atelier des 1000 vous propose aujourd’hui à la vente ce superbe Land Rover 88 Serie 2A dans une configuration Militaire qui lui va à ravir .

Le modèle que nous vous proposons a été immatriculé en 1962 et est d’origine Française, il fut livré neuf par la concession Franco Britannic de Levallois Perret.

Particularités des Séries 2 et 2A , les phares avant situés au centre de la calandre et le tableau de bord tôlé ce qui en fait l’une des versions les plus recherchés par les amateurs de Land .

Ce véhicule a fait l’objet d’une remise en état il y a une douzaine d’année et a été minutieusement entretenu depuis .

Le moteur a la santé et démarre sans bruit ni fumée en disposant de sa pleine puissance .

La boîte de vitesse se veut souple et les rapports n’accrochent pas .

Un entretien de principe a été réalisé pour la vente dont notamment une vidange du moteur , de la boîte de vitesse ainsi que le remplacements des bougies d’allumage .

La direction ne présente pas de jeu anormal, quant à la suspension elle assure son travail , les amortisseurs ont été remplacés récemment .

Le système de freinage, à été contrôlé pour la vente, les mâchoires et les cylindres de roues avant ont été remplacés a l’occasion .

Le réservoir d’essence est neuf .

Quant à la ligne d’échappement, elle a été remplacés il y a quelques années et se veut en très bon état.

Enfin , les pneus BF Goodrich sont en parfait état .

Ce Land est donc prêt à prendre la route ( ou les chemins ) dans les meilleures conditions.

Le châssis est exempt de corrosion perforante et en bel état de présentation

La carrosserie présente bien et les quelques marques du temps lui confère toute son authenticité.

La bâche de qualité militaire lui va à merveille, elle est parfaitement homogène avec le reste du véhicule . Il est néanmoins possible d’installer un toit Fourgon sans surcoût ou un toit pick up en supplément

La sellerie avant est en bon état , tandis qu’à l’arrière 2 banquettes neuves ont été installés.

L’instrumentation fonctionne .

1ère mise en ciruclation:  1962
Moteur: 4 cylindres en ligne de 2.25L
Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
Kilométrage : 53.900 km

- Soft Top

- 7 Places

1ère mise en ciruclation:  
Moteur: 
Boîte de vitesses: 
Kilométrage :

1ère mise en ciruclation:  
Moteur: 
Boîte de vitesses: 
Kilométrage :